Fahrzeug, HONDA, INTEGRA, Robotergetriebe (i-SHIFT)

Identifikator: 00 08 40 40 10

Ersatzteilnummer: 28125-RPJ-L070

P0603: Internes Steuergerät - Keep-Alive-Speicher (KAM): Fehler

P0974: Unbekannter Fehlercode

P0977: Unbekannter Fehlercode

P0980: Unbekannter Fehlercode

P0983: Unbekannter Fehlercode

P0108: Unbekannter Fehlercode

U0028: Unbekannter Fehlercode

P0713: Unbekannter Fehlercode

P2122: Unbekannter Fehlercode

Fehlercodes löschen

Motordrehmoment: -86.35 N·m

Geber für Gaspedalstellung: 5.64 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 854 UpM

Kupplungsschlupf: -8635 UpM

Raddrehzahlsensor vorne links: 13398 UpM

Raddrehzahlsensor vorne rechts: 63487 UpM

Raddrehzahlsensor hinten links: 30019 UpM

Raddrehzahlsensor hinten rechts: 10121 UpM

Systemspannung: 655.35 V

Temperature: clutch temperature: 65535 °C

Motordrehzahl: 1110 UpM

Kupplungsaktuator - Temperatur: -8636 °C

TCM Leistungsplatine - Temperatur: 853 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 837 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor: 69

Bremspedal-Schalter (normal offen): EIN

Bremspedal-Schalter (normal geschlossen): AUS

Bremsschalter AND-Signal: EIN

Raddrehzahl: 13944 UpM

Getriebe - Gang - Befehl: 1

Getriebeposition (aktuell): 1

HAC-Schalter (CAN): AUS

Starter - Betriebsbefehl: AUS

ABS-Zustand: Nicht aktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Nicht aktiv

VSA-System: Vorhanden

VSA - Status: Nicht aktiv

Cruise control - Anforderung Herunterschalten 1: AUS

Cruise control - Anforderung Herunterschalten 2: AUS

Zündschalter (Eingang): EIN

Summer-Anfrage: AUS

Kupplung - Geschlossene Position: Offen

Auto-Modus - Ganganzeige: EIN

i-SHIFT - Anzeige: EIN

Kriechregelungssystem: Nicht aktiv

Starter - Freigabesignal: Deaktiviert

Bremspedal-Schalter: EIN

Kupplung - Offene Position: Offen

Kupplungskontaktposition 1 - Lernbedingung: Gelernt

Kupplungskontaktposition 2 - Lernbedingung: Gelernt

Kupplungskontaktposition 3 - Lernbedingung: Gelernt

Gang 1 - angelernte Endposition: Gelernt

Gang 2 - angelernte Endposition: Gelernt

Gang 3 - angelernte Endposition: Gelernt

Gang 4 - angelernte Endposition: Gelernt

Gang 5 - angelernte Endposition: Gelernt

Gang 6 - angelernte Endposition: Gelernt

Rückwärtsgang - angelernte Endposition: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 1 - angelernt: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 2 - angelernt: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 3 - angelernt: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 4 - angelernt: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 5 - angelernt: Gelernt

Synchronisatorposition Gang 6 - angelernt: Gelernt

Alle Ausgangssignale gültig: Deaktiviert

Hardware gültig: Aktiviert

Lenkrad Rückschaltschalter (-) - Befehl: Aktiviert

Lenkrad-Hochschaltschalter (+) - Befehl: Aktiviert

Schalt-Gültigkeit A/M: Gültig

Schalt-Gültigkeit D: Gültig

Schalt-Gültigkeit N: Gültig

Schalt-Gültigkeit R: Gültig

Lenkrad-Schaltwippe abwärts: AUS

Lenkrad-Schaltwippe aufwärts: AUS

Handbetrieb: AUTO

Antrieb: EIN

Neutral: EIN

Rückwärtsgang: AUS

Schalthebel zwischen R und N: AUS

Schalthebel zwischen D und N: AUS

Ganghebelposition - Tipp minus: AUS

Ganghebelposition - Tipp plus: AUS

Ganghebelposition - Dauerfahrstellung: EIN

Ganghebelposition - A/M: AUS

Ganghebelposition - Leerlauf: AUS

Ganghebelposition - Rückwärtsgang: AUS

Long term clutch contact point learned value: 14.00 mm

Kupplung - gelernter Kontaktpunkt mittelfristig: 172.20 mm

Kurzzeit-Kupplungs-Kontaktpunkt Lernwert: 93.01 mm

Kupplung - Sollposition: 569.01 mm

Tatsächliche Kupplungsposition: 491.51 mm

Schaltposition - Gang 1: 23.00 mm

Schaltposition - Gang 2: 4.00 mm

Schaltposition - Gang 3: 18.92 mm

Schaltposition - Gang 4: -86.36 mm

Schaltposition - Gang 5: 46.59 mm

Schaltposition - Gang 6: -73.39 mm

Rückwärtsgang-Position (Schaltung): 300.01 mm

Wählposition - Gang 1: -0.02 mm

Wählposition - Gang 2: 221.35 mm

Wählposition - Gang 3: -4.44 mm

Wählposition - Gang 4: 9.09 mm

Wählposition - Gang 5: -8.00 mm

Wählposition - Gang 6: 12.00 mm

Rückwärtsgang-Position (Wahl): -6.00 mm

Neutralgang - Position (Wahl): 5.64 mm

Synchronisatorposition Gang 1 - angelernt: 0.19 mm

Synchronisatorposition Gang 2 - angelernt: -6.91 mm

Synchronisatorposition Gang 3 - angelernt: -5.00 mm

Synchronisatorposition Gang 4 - angelernt: -6.89 mm

Synchronisatorposition Gang 5 - angelernt: 8.21 mm

Synchronisatorposition Gang 6 - angelernt: 1.11 mm

Reibwert 1: 699

Reibwert 2: 699

Reibwert 3: 699

Gesamtreibwert: 695

Schaltgassenbreite Gang 1: 11.10 mm

Schaltgassenbreite Gang 2: -86.35 mm

Schaltgassenbreite Gang 3: -70.82 mm

Schaltgassenbreite Gang 4: 265.12 mm

Schaltgassenbreite Gang 5: 136.88 mm

Schaltgassenbreite Gang 6: 54.79 mm

Schaltgassenbreite Gang R: -71.45 mm

Befüllung des Kupplungssystems mit Flüssigkeit

Entlüftung der Kupplungsflüssigkeit

Lernen im statischen Modus

Lernen im dynamischen Modus

Kalibrierung des Schaltmotors

Test Gangeinlegung

Test des vollständigen Hubs des Kupplungsaktuators

Getriebeselbsttest