PKW, HOLDEN, Commodore, 2018, 2.0L (LFS) - 2.0L (LFS)
2.0L (LFS) - 2.0L (LFS) - 0
Identifikation
Verbleibende Motoröllebensdauer: -- %
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Identifikator: 00 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Einspritzventil 1 Korrekturwert: -- ms
Einspritzventil 2 Korrekturwert: -- ms
Einspritzventil 3 Korrekturwert: -- ms
Einspritzventil 4 Korrekturwert: -- ms
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda
Control module voltage: 0.0 V
Leerlaufdrehzahl einstellen: -- UpM
Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM
Ladedrucksensor: -- kPa
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Befehl Relais 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 2 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Brake pedal fully released position learned: Nein
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedal-Schalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
P/N Schalter: Im Gang
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 V
Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 %
Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Luftmassenmesser: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.00 L
Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Erfolglos
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Erfolglos
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Erfolglos
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Befehl Druckregler 1 Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 104.4280 kPa
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
Target turbocharger vane position: 0 %
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Target cooling fan control: 0 %
Zähler Test Regelung Motoröldruck: 0 Counts
Ladedrucksensor: 0.0 V
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0.0 %
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %
Status Magnetventil Schaufelstellung Turbolader Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Schaufelstellung Turbolader Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Schaufelstellung Turbolader "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Kraftstoffeinspritzmodus: Normal
Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms
Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °
Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Befehl Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %
Selbsttest Glühkerze: Unvollständig
Signal Zündung 1: Inaktiv
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Drosselklappe "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Drosselklappe "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Erfolglos
Position Drosselklappe: 0.0 %
Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V
Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status AGR "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion
Wasser im Kraftstoff: Nein
Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: Inaktiv
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %
Status "Diagnose Regelventil Ansaugkrümmerdrall"-Test:
Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS
Status Relais Kraftstoffheizung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Unterbindung DPF-Regenerierung - Fehlercodes gespeichert: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Übermäßige Leerlaufzeit: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Fahrzeuggeschwindigkeit oder Motorlast zu niedrig: AUS
DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: AUS
DPF regeneration inhibit - low fuel level: AUS
Unterbindung DPF-Regenerierung - Temperatur Vorkatalysator nicht im Sollbereich: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Einlasstemperatur Turbolader zu hoch: AUS
Unterbindung DPF-Regenerierung - DPF Temperatur nicht im Sollbereich: AUS
Unterbindung DPF-Regenerierung - Motor zu heiß: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Regenerierung bereits abgeschlossen: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Kraftstofftemperatur zu hoch: AUS
Unterbindung DPF-Regenerierung - Motordrehzahl nicht im Sollbereich: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Maximale Dauer Beharrungszustand überschritten: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Unzureichende Zeit seit letzter versuchter Regenerierung: AUS
DPF-Regenerierung unterbinden - Maximale Dauer Nacheinspritzung überschritten: AUS
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa
Durchschnittliche DPF-Eingangstemperatur während Regenerierung: -40 °C
Lambdasonde 1, Bank 1 Sauerstoffkonzentration: -12.00 %
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Status "Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr"-Test: Nicht durchgeführt
Grund Abbruch "Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr"-Test: Keine
Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: AUS
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv
Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C
Status Anlernen Kraftstoffeinspritzung kleine Menge: Nicht angefordert
Kraftstoffdruck bei Kraftstoffeinspritzung kleine Menge anlernen: Stufe 1
Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Sensor Neutralstellung: 0.0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V
Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 km
Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C
Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C
Widerstand Glühkerze Zylinder 1: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 2: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 3: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 4: 0.00 Ohm
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0.0 V
Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C
NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %
Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm
NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm
Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt
Versorgungsspannung NOx Sensor 1: Außer Bereich
Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS
NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %
Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm
NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm
Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt
Versorgungsspannung NOx Sensor 2: Außer Bereich
Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS
Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine
Druck Reduktionsmittel: -100 kPa
Temperatur Reduktionsmittel: -40 °C
Reduktionsmittelstand: 0 %
Befehl Warnung Reduktionsmittelstand: AUS
Status Heizung NOx Sensor 1 "Stromkreis offen"-Test: In Ordnung
Status Heizung NOx Sensor 1 "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung
Status Signal "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Signal "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 1 offen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 1 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 1): In Ordnung
Status Heizung NOx Sensor 2 "Stromkreis offen"-Test: In Ordnung
Status Heizung NOx Sensor 2 "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung
Status Signal "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Status Signal "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis 2 kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis offen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Status Signal Sauerstoff "Stromkreis kurzgeschlossen"-Test (NOx Sensor 2): In Ordnung
Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl AGR-Ventil: 0.0 %
Befehl Motor Drosselklappe: 0 %
Zylinder 1 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa
Zylinder 4 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS
Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Durchschnittlicher Verbrauch Reduktionsmittel: 0.0 g/km
Sensor Reduktionsmitteldruck: 0.00 V
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %
Sensor Abgas-Feinstaub: 0.00 µA
Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub: -40 °C
Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub beim Anlassen: -40 °C
NOx Katalysator Effizienz: 0 %
Berechnete NOx Katalysator Effizienz: 0.0 %
Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.0 g
Sollwert Reduktionsmittelbeladung NOx-Katalysator: 0.0 g
Grund Abbruch Anlernen kleine Menge Kraftstoffeinspritzung: Keine
Status "Einspritzmenge Reduktionsmittel"-Test: Nicht angefordert
Abbruchgrund Test Menge Einspritzung Reduktionsmittel: Keine
Status "Dichtheit Reduktionsmittelsystem"-Test: Nicht angefordert
Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %
Target reductant pressure: -100 kPa
Versorgungsspannung Steuergerät Reduktionsmittel: In Ordnung
Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion
Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM
Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel "Temperatur zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Strom zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS
Anforderung Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS
Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS
Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung 1 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Treiber Steuerung Heizung 1 Reduktionsmittel Temperatur zu hoch: Nein
Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A
Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS
Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung 2 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Treiber Steuerung Heizung 2 Reduktionsmittel Temperatur zu hoch: Nein
Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A
Status Reduktionsmitteltank: Nicht gefroren
Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: Keine
Befehl Einspritzventil Reduktionsmittel: 0.00 ms
Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Target reductant pump speed: 0 UpM
Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Pumpe Reduktionsmittel "Ausgangsstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Reichweite Reduktionsmittel: 0 km
Füllstand Reduktionsmitteltank: Voll
Status "Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem"-Service-Test: Nicht angefordert
Abbruchgrund Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem: Keine
Kennung Sensor Abgas-Feinstaub: -1.00
Messung Feinstaubkonzentration von Steuergerät Motor angefordert: Nein
Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub: Nicht erlaubt
Messung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv
Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Stop/start
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Ladedrucksensor: -- kPa
Klimaanlage Anfrage: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Schalter Rückwärtsgang: AUS
P/N Schalter: Im Gang
Generator F terminal signal: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0.0 %
Befehl Anlasserrelais: AUS
Generator L - terminal command: 0.0 %
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 104.4280 kPa
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: Inaktiv
Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Engine running: Nein
Motor aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Motor abgestellt: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Untersetzung 4WD aktiv: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedal-Schalter: Gelöst
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 0.00 V
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0.0 %
Befehl Anlasserrelais: AUS
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 104.4280 kPa
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Bremspedal-Schalter: Gelöst
P/N Schalter: Im Gang
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0.0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Anlasserrelais: AUS
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0 Counts
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: Inaktiv
Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0 Counts
Engine oil level warning event data
Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Freeze Frame
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 lambda
Lambdasonde 2, Bank 1: -- mA
Systemspannung: 0.0 V
Control module voltage: 0.0 V
Ladedrucksensor: -- kPa
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Brake pedal fully released position learned: Nein
Schalter große Bremspedalbewegung: Gelöst
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedal-Schalter: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: Gelöst
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 0.00 V
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Luftmassenmesser: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.00 L
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Anlasserrelais: AUS
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Erfolglos
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Erfolglos
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Erfolglos
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 104.4280 kPa
Target turbocharger vane position: 0 %
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Target cooling fan control: 0 %
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %
Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Power Mode: AUS
Kraftstoffeinspritzmodus: Normal
Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms
Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms
Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °
Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °
Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis: AUS
Status Glühkerze Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis: AUS
Status Glühkerze Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis: AUS
Status Glühkerze Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis: AUS
Status Glühkerze Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Befehl Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %
Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %
Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %
Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %
Befehl Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %
Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %
Signal Zündung 1: Inaktiv
Position Drosselklappe: 0.0 %
Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V
Angelernte geschlossene Position Drosselklappe: 0.00 V
Wasser im Kraftstoff: Nein
Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis 1 "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass Steuerstromkreis 1 "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: Inaktiv
Status Ventil AGR-Kühler-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %
Status "Diagnose Regelventil Ansaugkrümmerdrall"-Test:
Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Kraftstoffheizung: AUS
Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS
Status Relais Kraftstoffheizung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa
Lambdasonde 1, Bank 1 Sauerstoffkonzentration: -12.00 %
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Sensor Druck Zylinder 1: 0.0 V
Sensor Druck Zylinder 4: 0.0 V
Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: AUS
Status Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv
Befehl Relais Kühlmittelpumpe AGR-Kühler: Inaktiv
EGR coolant pump: AUS
Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Motor abgestellt: Nein
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V
Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C
Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C
Widerstand Glühkerze Zylinder 1: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 2: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 3: 0.00 Ohm
Widerstand Glühkerze Zylinder 4: 0.00 Ohm
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0.0 V
Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl AGR-Ventil: 0.0 %
Befehl Motor Drosselklappe: 0 %
Zylinder 1 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa
Zylinder 4 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Engineering data 1
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Kompressionsprüfung
Kompressionsprüfung
Kühlgebläse
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 für Kühlgebläse
Relais 3 für Kühlgebläse
Ventil AGR-Kühler-Bypass
Ventil für Abgasrückführung
Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe
Heizung Motorkühlmittel-Thermostat
Magnetventil Motoröldruckregelung
Motordrehzahl
Zylindervergleich
Relais für Kraftstoffheizung
Raildruck
Kraftstoffdruckregler Ventil 1
Kraftstoffdruckregler Ventil 2
Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstoffpumpe füllen
Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft)
Generator L terminal
Glühkerzensteuerung
Selbsttest Glühkerze
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
High-Side-Treiber 1
High-Side-Treiber 2
Intake air flow valve motor
Position Drosselklappe
Regelventil Ansaugkrümmerdrall
Motorwarnlampe
Magnetventil Ölstrahl Kolbenkühlung
Relais 1 und 2 Steuergerät Reduktionsmittel
Heizung 1 Reduktionsmittel
Heizung 2 Reduktionsmittel
Einspritzventil Reduktionsmittel
Pumpe Reduktionsmittel
Dichtheitsprüfung Reduktionsmittelsystem
Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem
Stop/Start system
Schaufelstellung Turbolader
Stellglied Schaufelstellung Turbolader