Bil, HOLDEN, Cruze, 2010, 2.0L (LLW) - EDC16C39
2.0L (LLW) - EDC16C39 - 0
Identifikation
Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787
Systemidentifikation: BOSCH0100
Abonnent-id: O100057235
Programming date: 8209
Identificere : 00 00
Systemkode: 00
XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1
Delnummer for XML-datafil: 0
Bogstavkode for XML datafil:
Manufacturer enable counter (MEC): 0
ECU diagnostic address: --
Manufacturer`s traceability number: --
Versionskode: --
Identifikator for softwaremodul 1: 12654173
Identifikator for softwaremodul 2: 55577673
Identifikator for softwaremodul 3: 55577209
Slut model-delnummer: 55577619
Basismodel-delnummer: 55574337
Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA
Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00
Bogstavkode for basismodels delnummer: 00
Fejlkoder
P0121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - range/performance
P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit
P0135: O2 sensor 1, bank 1 heater - range/performance
P0409: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 1/A/single range/performance problem
Controls
Clear DTC
Levende Data
Kommando for køleventilatorrelæ 1: Tænd
Kommando for køleventilatorrelæ 2: Tænd
Kommando for køleventilatorrelæ 3: Tænd
Koblingspedalkontakt: Aktiv
Bremsepedalkontakt: Aktiv
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Aktiv
A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: Aktiv
A/C-kontakt: Aktiv
A/C disabled - battery voltage out of range: Aktiv
A/C disabled - vehicle launch acceleration: Inaktiv
A/C Til for WOT: Inaktiv
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Inaktiv
P/N switch: Aktiv
Bakpositionskontakt: Aktiv
Motorolietrykkontakt: Normal
Run/Crank terminal status: Aktiv
Kommando til brændstofpumperelæ: Aktiv
Wait to start indicator: Aktiv
Kommando til gløderørsrelæ: Aktiv
Glow plug relay feedback: OK
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Tænd
Kommando til brændstofvarmer: Sluk
Motor Hastighed: 16013 Omdr.
Target idle speed: 2363 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h
Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V
Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C
Luft masse måler: 57 g/sek
Beregnet luftstrøm: 1820.04 g/sek
Speeder pedal positions føler N1: 0.14 V
Speeder pedal position N2: 4.90 V
Accelerator pedal position sensors: 74.1 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 100 %
Ladetrykføler: 0.14 V
Ladetrykføler: 4902 kPa
Target turbocharger boost pressure: 1000 kPa
Barometrisk tryk føler: 3705.9 kPa
EGR valve, target position: 3 %
Kommando for EGR-ventil: 20 %
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 4.90 V
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 9.9 kPa
Udstødningsgastemperaturføler 1: 5.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 1: 716 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: 5.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 2: -32 °C
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 14 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 327345 km
Brændstoftemperaturføler: -33 °C
Brændstoftemperaturføler: 4.88 V
Position af bypassventil til EGR-køler: 98 %
Boost solenoid valve command: 74 %
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.14 V
Trykføler for brændstoffordelerrør: 640.5 MPa
Trykføler for A/C, høj side: 5.00 V
Trykføler for A/C, høj side: 39.2 kPa
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 100.0 %
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 2835 mA
Systemspænding: 0.7 V
Opsætning af beregnet brændstoføkonomi: 70.0 %
DPF regeneration aborted - temperature too low after maximum regeneration time: Ja
DPF regeneration inhibit - engine run time too short: Nej
DPF regeneration inhibit - engine coolant temperature out of range: Nej
DPF regeneration inhibit - gear engaged or clutch pressed: Nej
DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Nej
DPF regeneration inhibit - vehicle speed too high: Nej
DPF regeneration inhibit - battery voltage too low: Nej
DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Nej
DPF regeneration inhibit - fuel injection quantity out of range: Nej
DPF regeneration inhibit - accelerator pedal position out of range: Ja
DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Nej
DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Nej
DPF regeneration inhibit - brake applied: Ja
DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Nej
DPF regeneration aborted - DPF temperature too high: Ja
DPF regeneration aborted - stop command received or communication lost with scan tool: Ja
DPF regeneration aborted - pre-catalyst temperature too high: Ja
DPF regeneration aborted - inhibit condition failed during regeneration: Ja
DPF regeneration aborted - engine overtemperature protection active: Nej
DPF regeneration aborted - maximum time exceeded: Nej
DPF regeneration aborted - low fuel level: Nej
DPF regeneration aborted - exhaust gas temperature too high: Ja
DPF regeneration aborted - injection quantity limit reached: Nej
DPF regeneration aborted - DPF component error: Nej
Cylinder 1 engine speed: 2042 Omdr.
Cylinder 2 engine speed: 2042 Omdr.
Cylinder 3 engine speed: 2042 Omdr.
Cylinder 4 engine speed: 2042 Omdr.
Intake air temperature sensor: -38 °C
Koblingspedalpositionsføler: 0.14 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 4.90 V
Clutch pedal position learn status: Ukendt
Clutch pedal position sensor learned release position: 5.00 V
Koblingspedalpositionsføler: 74 %
Levende Data
Calculated fuel consumption correction factor: -- %
Angivet brændstofforbrug: -- L
Old fuel consumption correction factor: -- %
Faktisk brændstofforbrug: -- L
Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk
Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk
Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk
Koblingspedalkontakt: Inaktiv
Bremsepedalkontakt: Inaktiv
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: --
A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: --
A/C-kontakt: --
A/C disabled - battery voltage out of range: --
A/C disabled - vehicle launch acceleration: --
A/C Til for WOT: --
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: --
P/N switch: --
Bakpositionskontakt: --
Motorolietrykkontakt: --
Run/Crank terminal status: Inaktiv
Kommando til brændstofpumperelæ: Inaktiv
Wait to start indicator: --
Kommando til gløderørsrelæ: --
Glow plug relay feedback: --
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): --
Kommando til brændstofvarmer: --
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Target idle speed: -- Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: -- km/h
Motor kølevæske temperatur føler: 0.00 V
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Luft masse måler: 0 g/sek
Beregnet luftstrøm: -- g/sek
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Accelerator pedal position sensors: -- %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: -- %
Ladetrykføler: 0.00 V
Ladetrykføler: 0 kPa
EGR valve, target position: 0 %
Kommando for EGR-ventil: -- %
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 1: -- V
Udstødningsgastemperaturføler 1: -- °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -- V
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: -- km
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %
Boost solenoid valve command: -- %
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V
Trykføler for brændstoffordelerrør: -- MPa
Trykføler for A/C, høj side: -- V
Trykføler for A/C, høj side: -- kPa
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: -- %
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: -- mA
Systemspænding: 0.0 V
Opsætning af beregnet brændstoføkonomi: 0.0 %
DPF regeneration aborted - temperature too low after maximum regeneration time: Nej
DPF regeneration inhibit - engine run time too short: --
DPF regeneration inhibit - engine coolant temperature out of range: --
DPF regeneration inhibit - gear engaged or clutch pressed: --
DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: --
DPF regeneration inhibit - vehicle speed too high: --
DPF regeneration inhibit - battery voltage too low: --
DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: --
DPF regeneration inhibit - fuel injection quantity out of range: --
DPF regeneration inhibit - accelerator pedal position out of range: --
DPF regeneration inhibit - DTCs stored: --
DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: --
DPF regeneration inhibit - brake applied: --
DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: --
DPF regeneration aborted - DPF temperature too high: --
DPF regeneration aborted - stop command received or communication lost with scan tool: --
DPF regeneration aborted - pre-catalyst temperature too high: --
DPF regeneration aborted - inhibit condition failed during regeneration: --
DPF regeneration aborted - engine overtemperature protection active: --
DPF regeneration aborted - maximum time exceeded: --
DPF regeneration aborted - low fuel level: --
DPF regeneration aborted - exhaust gas temperature too high: --
DPF regeneration aborted - injection quantity limit reached: --
DPF regeneration aborted - DPF component error: --
Cylinder 1 engine speed: 0 Omdr.
Cylinder 2 engine speed: 0 Omdr.
Cylinder 3 engine speed: 0 Omdr.
BARO: 0.0 kPa
Cylinder 4 engine speed: 0 Omdr.
Intake air temperature sensor: -- °C
Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: --
Clutch pedal position sensor learned release position: -- V
Koblingspedalpositionsføler: -- %
Brændstoftemperaturføler: 0.00 V
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Target booster pressure: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: -12.5 kPa
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cruise control, PTO and traction control data
Cruise control "Set" switch: Inaktiv
Cruise control "Resume" switch: Aktiv
Koblingspedalkontakt: Aktiv
Cruise control "On"/"Off" switch: Inaktiv
Bremsepedalkontakt: Aktiv
Motor Hastighed: 16013 Omdr.
Target idle speed: 2363 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h
Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V
Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 100 %
Systemspænding: 0.7 V
Electrical and immobilizer data
Bremsepedalkontakt: Aktiv
Motorolietrykkontakt: Normal
Run/Crank terminal status: Aktiv
Generator L - terminal signal: Aktiv
Motor Hastighed: 16013 Omdr.
Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h
Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V
Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C
Generator F terminal signal: 100.0 %
Systemspænding: 0.7 V
Belastning Motor: 20.0 %
MAP føler: kPa
Motor Hastighed: Omdr.
Køretøjs hastighed : km/h
Motor kølevæske temperatur føler: 215 °C
Luft masse måler: g/sek
Udstødningsgastemperaturføler 1: °C
Trykføler for brændstoffordelerrør: MPa
Systemspænding: V
Tilbageværende brændstof i tanken: %
Opvarminger siden fejlkode slettet: Tæller
Afstand siden fejlkode slettet: km
BARO: kPa
Intake air temperature sensor: °C
Speeder pedal positions føler N1: %
Brændstoftemperaturføler: V
Gasspjælds positions føler: %
Intake air temperature sensor 2: °C
Base injector fuel rate: mm³
Target fuel rail pressure: MPa
Aktuelt gear:
Target booster pressure: kPa
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: kPa
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: %
Udstødningsgastemperaturføler 2: °C
Eftersyn / vedligeholdelsesdata
Resterende motorolievarighed: %
Afstand siden sidste olienulstilling: km
Udgangs test
Controls
Relæ til A/C-kompressorkobling
køler blæser relæ
Køleventilatorrelæ 2
EGR-ventil
Bypassventil til EGR-køler
Motor Hastighed
Brændstofpumperelæ
Brændstofvarmerrelæ
Generator L terminal
Glow plug control
Check motor fejllampe
Wait to start Indicator
Flowventil for indsugningsluft, position
Turboladervingeposition
Muligheder
Controls
DPF pressure sensor learning
Fuel injector learn
Indlæring af trykføler for brændstoffordelerrør eller indlæring af brændstoffordelerrør
Nulstilling af dieselpartikelfilter
Reset oil life
EGR cooler run time counter reset