Автомобиль, GAZ, VOLGA, NGC - Mikas 11 CR (ECM)

VIN номер: VINNotProgrammed

Код блока управления: 581.3763000-05

Номер ECU: MIKAS11CR

Серийный номер программы: 0000000800

Система: DCC2.4

Номер детали: 0000000

Дата программы: 01-01-2008

Идентификатор: 0800_06

Контрольная сумма ПЗУ: 28 9E

Модель автомобиля:

Серийный номер:

Номер детали:

Код запрограммирован:

Состояние системы: двигатель:

Код СТО:

Flash - дата:

Идентификатор диагностики:

Номер двигателя: 0000000

Номер кузова: 2000000

Дата изготовления: £01-01-2008

Идентификатор программы: 0799_22

P0688: Реле электропитания - обрыв в цепи

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 255.996 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 15.997 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 8.998 В

Датчик массового расхода воздуха: 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 320.305 В

Датчик детонации: 0.249 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.059 В

Датчик O2 1, банк 1: 12 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 1.246 В

Датчик O2 2, банк 1: 1020.0 Ом

Неровная дорога: 2.401 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.748 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 88.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29.9 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 °

Заданное соотношение воздух/топливо: 1.000

Результирующий объём впрыска за цикл для расчёта воздуха подачи: 159.3 мг/такт

Величина циклового наполнения в соответствии с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 118.6 мг/такт

Инжектор - масса впрыскиваемого топлива (CN): 10.8 мг/такт

Длительность впрыска, банк 1: 3.0 мс

Расход топлива: 1.3 л/ч

Датчик массового расхода воздуха: 17.0 кг/ч

Барокоррекция: 1.0000

Регулятор холостого хода: 0.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 27.1 %

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Реле топливного насоса:

Реле электропитания:

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле кондиционера: Выкл.

Цепь 1 подогревателя - потребление энергии: 7.0 Вт

Заданное значение оборотов холостого хода: 850 об/мин

Дроссельная заслонка - адаптируемые утечки: 12.0 кг/ч

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью:

Датчик O2 1, банк 1 - коррекция: -0.015

Лямбда-регулятор - аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации: -0.0206 °

Форсунка - текущий коэффициент коррекции производительности по адаптации лямбда-регулятора: 0.9999

Текущий коэффициент коррекции ЦН по адаптации лямбда-регулятора: 1.0000

Состояние двигателя: Холостой ход

Угол зажигания: 3.0 °

Угол зажигания - коррекция (холостой ход): -6.000 °

Детонация: Нет

Флаг цикла вождения EOBD:

Флаг цикла прогрева EOBD: Нет

Количество кодов DTC: 0

Дискретный вход, бит 0 - запрос кондиционера: Вкл.

Байт 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1 - коррекция: 0.000

Лямбда-зонд - коэффициент превышения базового периода: 1.000

Лямбда-зонд - коэффициент превышения базового времени переключения: 1.000

Лямбда-зонд - фильтрованный период: 1010 мс

Катализатор - износ: 1.0000

Батарея - напряжение: 255.996 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 15.997 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 8.998 В

Датчик массового расхода воздуха: 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 320.305 В

Датчик детонации: 1.246 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.059 В

Датчик O2 1, банк 1: 12 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 1.246 В

Датчик O2 2, банк 1: 1020.0 Ом

Неровная дорога: 2.401 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.150 В

Пароль: 21 22

Иммобилайзер - сигнал: Подключен

Статус ECU: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Статус ECU: Разблокирован

Иммобилайзер: Вкл.

Пароль: Выкл.

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 1: 1.0004

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 2: 0.9996

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 3: 0.0001

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 4: -0.0001

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения:

Цилиндр 1 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения:

Цилиндр 2 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки, цилиндр 3 - из-за пропусков воспламенения:

Отключение форсунки, цилиндр 4 - из-за пропусков воспламенения:

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 0.4

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения повреждающий катализатор: 0.4

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 0.1

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения ухудшающий эмиссию: 0.1

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0.0

VIN номер: VINNotProgrammed

Дата изготовления автомобиля: 60GLP6T0

Номер детали: 0000000

Идентификационный код двигателя: 0000000

Пробег: 0.0 км

Расход топлива: 0.0 л

Время работы: 0 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 0 кол-во

Успешный запуск двигателя: 0 кол-во

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 11 мин

Пропуск воспламенения: 0 мин

Детонация: 0 мин

Датчик O2 - отказ: 0 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 6 мин

Служебная запись: Верно

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Контрольная лампа двигателя

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле кондиционера

Управление оборотами холостого хода

Привод холостого хода

Октановая коррекция

Реле стартера

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива, банк 1

Мультипликативный коэффициент коррекции подачи топлива, банк 1

Отключите управление ETC

Сброс адаптации дроссельной заслонки

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ