Легковой транспорт, CHEVROLET, Sonic, 2012, 1.4L (LCU) - 1.4L (LCU)
1.4L (LCU) - 1.4L (LCU) - 0
Идентификация
Идентификатор оборудования мобильного телефона: 3621944
Версия CD-чейнджера: 86
VIN номер: W0LGT8EBXA1007787
Тип двигателя: 1
Название двигателя: 87
Тип кузова: Универсал
Идентификация системы: BOSCH0100
Версия оборудования: --
Название системы: A16LET010A01P1000000
Идентификатор пользователя: O100057235
Дата программирования: 20 11 11 04
Код системы: 00
Идентификатор: 00 00
Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1
Номер файла XML: 0
Алфавитный код файла данных XML: A$
Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7
Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7
Счетчик изготовителя (MEC): 0
Сцепное устройство для прицепа: Оборудован
Диагностический адрес ЭБУ: 16
Назначенный производителем номер оперативного контроля: DZ710MDZ7010MDZ
Открытый код: FZG
Идентификатор ROM: 18225
Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237
Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173
Версия программного обеспечения: 12654173
Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673
Идентификатор программного модуля 3: 55577209
Идентификатор программного модуля 4: 55577673
Идентификатор программного модуля 5: 55573530
Идентификатор программного модуля 6: 55573530
Идентификатор программного модуля 7: 55573530
Идентификатор программного модуля 8: 55573530
Идентификатор программного модуля 9: 55573530
Идентификатор программного модуля 10: 55573530
Код части конечной модели: 55577619
Код части базовой модели: 55574337
Альфа-код номера программного обеспечения: --
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: DQ
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: DQ
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: R8
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AQ
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: QA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: CD
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: 1T
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: HA
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: A6
Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: QA
Алфавитный код части конечной модели: 00
Алфавитный код части базовой модели: 00
Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: 03 40 02
Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: Низкоскоростная CAN-шина
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: 00 03
Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: 02 00 00
Коды неисправностей
P0201: Цепь форсунки цилиндра 1
P0130: Цепь датчика 1 O2, банк 1
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %
Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В
Команда реле топливного насоса: Выкл.
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: -- %
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Клапан EGR - заданное положение: 0 %
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Датчик давления в топливном баке: 0 Па
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Запрос кондиционера: Нет
Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет
Сниженная мощность двигателя: Неактивный
Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен
Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен
Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.
Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл
Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.
Выключатель педали сцепления: Отпущено
Переключатель заднего хода: Выкл.
Выключатель давления масла двигателя: В норме
Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.
Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет
Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный
Команда реле топливного насоса: Выкл.
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Отсечка топлива при замедлении: Неактивный
Обучение коррекции топливоподачи: Отключен
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В
Датчик положения клапана EGR: 0.00 В
Датчик давления в топливном баке: 0.00 В
Датчик положения клапана EGR: 0 %
Расчетная температура масла двигателя: -40 °C
Датчик уровня топлива: 0.00 В
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %
Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %
Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °
Задержка из-за шума: 0 °
Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек
Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В
Счетчик проверки расхода EGR: 0 раз
Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз
Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз
Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз
Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой
Положение дросселя: 0 %
Датчик положения педали акселератора 1: 0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В
Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс
Общее запаздывание по детонации: 0 °
Номинальный объем топливного бака: 0 Л
Положение педали акселератора: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность
Команда MIL: --
Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность
Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность
Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В
Время выключения двигателя: 0
Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность
Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность
Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность
Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность
Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность
Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа
Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %
Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин
Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В
Давление во впускном коллекторе: 0 кПа
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: Выкл.
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Неисправность
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position: Открыто
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: --
Датчик положения педали сцепления: 0.00 В
Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В
Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В
Датчик положения педали сцепления: 0 %
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
5B опорное напряжение цепи 3: В норме
5B опорное напряжение цепи 2: В норме
5B опорное напряжение цепи 1: В норме
Knock sensor 1 circuit high voltage test status: Неисправность
Knock sensor 1 circuit low voltage test status: Неисправность
Knock sensor 1 circuit open test status: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность
Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: Открыто
Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 %
Статус теста высокое напряжение цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Состояние низковольтного тестирования цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Состояние тестирования на разрыв цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность
Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C
Датчик положения педали тормоза: 0 %
Сигнал датчика детонации: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В
Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В
Соотношение воздух/топливо: 0
Электрические характеристики и данные иммобилайзера
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено
Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл
Выключатель давления масла двигателя: В норме
Реле стартера (задано): Выкл.
Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный
Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.
Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.
Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет
Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность
Generator L - terminal command: 0 %
Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность
Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность
Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Generator L - terminal command: Выкл.
Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность
Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания
Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно
Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный
Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания
Immobilizer password learn : Неактивный
Защитные код иммобилайзера принят: Нет
Запрограммирован код иммобилайзера: Нет
Блокировка кода иммобилайзера: Нет
Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Нагрузка двигателя: 0.0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Опережение зажигания: -64.0 °
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В
Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км
Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Расчетная температура катализатора: -40 °C
Напряжение на блоке управления: 0.0 В
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00
Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда
Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %
Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто
Данные проверки / технического обслуживания
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0.0 %
Барометрическое давление: 0.0 кПа
Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет
Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да
Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет
Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да
Цикл зажигания активирован системой управления компонентами: Нет
Цикл зажигания завершен системой контроля компонента: Да
Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: Да
Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: Нет
Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: Да
зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: Нет
Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: Да
Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: Да
Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: Да
Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: Да
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено
Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто
Температура двигателя при пуске: -40 °C
Оставшееся горючее в баке: 0 Л
Время выключения двигателя: 0
Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C
Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Тесты
Controls
Реле муфты компрессора кондиционера
Реле 1 вентилятора охлаждения
Реле 2 вентилятора охлаждения
Клапан рециркуляции отработавших газов
Частота вращения двигателя
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива
Клемма L генератора
Задержка момента зажигания
Индикатор неисправности двигателя
Управление клапаном изменяемой геометрии впускного коллектора
Нагреватель датчика O2 1, банк 1
Нагреватель датчика O2 2, банк 1
Тест сервисного бокса EVAP
Реле стартера
Реле зажигания органов управления двигателем
Утилиты
Controls
Обучение положения педали сцепления
Сброс топливных коррекций