Автомобиль \ CHEVROLET \ Silverado \ 2019 \ 2.7L (L3B) - 2.7L (L3B) 2.7L (L3B) - 2.7L (L3B)

Автомобиль, CHEVROLET, Silverado, 2019, 2.7L (L3B) - 2.7L (L3B)

2.7L (L3B) - 2.7L (L3B) - 0

Идентификация

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: 0

Название двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH01

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 0

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счётчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство прицепа: --

ECU - диагностический адрес: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 9 - идентификатор: --

Программный модуль 10 - идентификатор: --

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Базовая модель, номер детали - алфавитный код: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - версия словаря данных 1: --

Идентификационные данные сети GMLAN - тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - версия словаря данных 2: --

DTC

Controls

Стереть коды DTC

Поток данных

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик давления в магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Текущий тип топлива: Недоступно

Содержание спирта в топливе: 0 %

Масло двигателя - температура: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Инжектор цилиндра 1 - падение давления топлива: 0 кПа

Инжектор цилиндра 2 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 3 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 4 - падение давления топлива: -- кПа

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: Не поддерживается

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: -- кПа

Сажевый фильтр (PF) - статус регенерации: Не запущено

Повременной расход топлива: 0.00 г/с

Общий расход топлива: -- г/с

Двигатель - расход выхлопных газов: 0 кг/ч

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Компрессор кондиционера - работа: Не разрешено

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Сигнал низкого диапазона 4WD: Отключен

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива, правый бак: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - при запуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Нет

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/с

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Тест EVAP в сервисном отсеке - результат: Нет результата теста

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина прерывания: Нет

Тест EVAP в сервисном отсеке - состояние: Ожидание разрешения продувки

Топливный бак - номинальный объём: 0 л

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Датчик уровня топлива, левый бак: 0.00 В

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 кол-во

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Электродвигатель вентилятора охлаждения - команда: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик давления масла двигателя: 0 кПа

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Регулятор давления топлива - команда цепи верхнего управления: 0 %

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: Неактивный

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 1: Нет

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 2: Нет

Датчик уровня топлива - заданное опорное напряжение: 0 %

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина прерывания: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - результат: Нет

Расстояние до активации теста EVAP в сервисном отсеке при выключенном двигателе: 0.0 км

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -100 %

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Вентилятор охлаждения - целевое управление: 0 %

Выпускной распредвал - команда положения: 0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи 2: 0.0 В

Диапазон коробки передач - команда: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Привод резервной блокировки в положении парковки - активен, низкое напряжение бортовой сети: Нет

Привод резервной блокировки в положении парковки - сигнал запроса: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Запрос стояночного тормоза к системе стояночного тормоза: Не запрошено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Доступность автоматического торможения: Недоступно

Автоматическое торможение - состояние: В норме

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Датчик давления в картере: 0.00 В

Датчик давления в картере: 0 кПа

Управление давлением масла двигателя - счётчик проверок: 0 кол-во

Рассчитанное давление масла двигателя: 0 кПа

Счётчик предупреждений об уровне масла - шоссе: 0

Счётчик предупреждений об уровне масла - загородная дорога: 0

Счётчик предупреждений об уровне масла - город: 0

Пробег с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Пробег с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 1 - при запуске: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) - команда: Выкл.

MIL - запрос от кода DTC: Нет

MIL - команда: Выкл.

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Фактическая экономия топлива: 0.0 л/ч

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз-контроль: Отключен

Монитор катализатора - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Инжектор цилиндра 1 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор цилиндра 2 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор, цилиндр 3 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор, цилиндр 4 - состояние цепи управления: В норме

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - команда цепи управления: Выкл.

Регулятор давления топлива - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки обрыва цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Катушка зажигания - напряжение питания: Выкл.

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе: 0 %

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Драйвер топливной форсунки - напряжение питания: 0.0 В

Режим экономии топлива: Неактивный

Сажевый фильтр (PF) - индикатор: Нет

Давление наддува: 0 кПа

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Сажевый фильтр - сервисная регенерация запрещена, неисправность присутствует: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - чрезмерное время работы на холостом ходу: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - слишком низкая скорость автомобиля или нагрузка двигателя: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при превышении максимального времени: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при низком уровне топлива: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - слишком высокая температура на выходе катализатора: Нет

Блокировка регенерации сажевого фильтра - температура на входе турбонагнетателя слишком высокая: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при слишком высокой температуре на входе: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при перегреве двигателя: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - регенерация уже завершена: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - слишком высокая температура топлива: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при выключенном двигателе: Нет

Сажевый фильтр (PF) - блокировка регенерации при отсечке топлива на торможении: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - превышено максимальное время стационарного режима: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - недостаточное время с момента последней попытки регенерации: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - превышено максимальное время пост-впрыска: Нет

Сажевый фильтр, блокировка регенерации - активна регенерация датчика PM: --

Сажевый фильтр - режим регенерации: Сервисная регенерация фильтра не запрошена

Давление на сажевом фильтре: 0.0 кПа

Сервисная регенерация сажевого фильтра - состояние: Сервисная регенерация фильтра не запрошена

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - заданное положение: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.00 В

Датчик абсолютного давления масла двигателя: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Топливный насос - краткосрочная коррекция: 0.00

Топливный насос - долгосрочная коррекция: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Топливный насос: 0.00 А

Воздушная заслонка 1 активной решётки - команда положения: 0 %

Воздушная заслонка 2 активной решётки - команда положения: 0 %

Воздушная заслонка 1 активной решётки - положение: 0 %

Воздушная заслонка активной решётки - положение: 0 %

Воздушная заслонка 2 активной решётки - положение: 0 %

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик давления в магистрали - первоначальное обучение: Не завершено

Датчик давления в магистрали - обучение: Неактивный

Воздушная заслонка 1 активной решётки - команда крутящего момента: 0 кол-во

Воздушная заслонка 2 активной решётки - команда крутящего момента: 0 кол-во

Воздушная заслонка активной решётки - температура окружающего воздуха: -40 °C

Воздушная заслонка активной решётки - напряжение питания: 0.0 В

Воздушная заслонка активной решётки - выключение модуля: Не разрешено

Активные жалюзи решётки радиатора - состояние реле зажигания блока управления двигателем: Выкл.

Воздушная заслонка активной решётки - команда реле зажигания от системы управления двигателем: Выкл.

Воздушная заслонка 1 активной решётки - состояние: Неподвижный

Воздушная заслонка 2 активной решётки - состояние: Неподвижный

Воздушная заслонка 1 активной решётки - состояние последовательной связи: Неисправность

Воздушная заслонка активной решётки - состояние связи: Отключен

Воздушная заслонка 2 активной решётки - состояние последовательной связи: Неисправность

Воздушная заслонка 1 активной решётки - состояние инициализации: Не завершено

Воздушная заслонка 2 активной решётки - состояние инициализации: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Двигатель - автоостановлен: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Датчик температуры топливной магистрали 1: -40 °C

Датчик температуры в магистрали топлива: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура топливной магистрали - при запуске: -40 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0 °

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 2, цепь - состояние: В норме

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 1, цепь - состояние: В норме

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Драйвер верхнего ключа 1 - состояние проверки высокого напряжения в цепи: Неисправность

Драйвер верхнего ключа 1 - состояние проверки низкого напряжения в цепи: Неисправность

Драйвер верхнего ключа 1 - команда: Отключен

Драйвер верхнего ключа 1 - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

Драйвер верхнего ключа 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Драйвер верхнего ключа 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Драйвер верхнего ключа 2 - команда: Отключен

Драйвер верхнего ключа 2 - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик температуры воздуха на впуске 2 - при запуске: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Давление в магистрали - заданное: 0.0 МПа

Датчик давления в магистрали: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 3 - при запуске: -40 °C

Коррекция подачи топлива - разрешение: Нет

Сажевый фильтр - накопление сажи, рассчитанное по прочим данным двигателя: 0 %

Сажевый фильтр - накопление сажи, рассчитанное по датчику дифференциального давления: 0 %

Реле напряжения питания датчиков - команда: Выкл.

Батарея - напряжение: 0.0 В

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0 кПа

Режим пониженной мощности двигателя: Нет

Модуль управления драйвером топливного насоса - причина сброса: Неопределённое

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - обученное закрытое положение: 0.00 В

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - датчик температуры: -40 °C

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Привод перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Топливный насос, цепи фаз U-V-W - состояние проверки короткого замыкания: В норме

Топливный насос, цепи фаз U-V-W - состояние проверки обрыва: В норме

Топливный насос, цепи фаз U-V-W - состояние проверки высокого напряжения: В норме

Топливный насос, цепи фаз U-V-W - состояние проверки низкого напряжения: В норме

Положение лопастей турбонагнетателя - начальное заученное значение: 0 кол-во

Воздушный фильтр - остаточный срок службы: 0 %

Монитор воздушного фильтра - результат проверки: Не выполнено

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 3: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 5: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 6: -40 °C

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - датчик давления: 0.000 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - датчик давления: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - заданная скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - скорость (отфильтрованная): -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP): 0.00 А

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - напряжение: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - напряжение питания: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - команда: Выкл.

Снижение наддува двигателя из-за льда в охладителе нагнетаемого воздуха: Нет

Обнаружен лёд в охладителе нагнетаемого воздуха: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0 об/мин

Отфильтрованная скорость насоса охлаждающей жидкости двигателя: 0 об/мин

Насос охлаждающей жидкости двигателя - сухой: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя - перегрев: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя - состояние напряжения питания: В норме

Насос охлаждающей жидкости двигателя - заглох мотор: Нет

Насос охлаждающей жидкости двигателя - внутреннее состояние: В норме

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 Вт

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 при запуске: -40 °C

Датчик 3 температуры охлаждающей жидкости двигателя - при запуске: -40 °C

Датчик 4 температуры охлаждающей жидкости двигателя - при запуске: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 5 при запуске: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 6 при запуске: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора при запуске: -40 °C

Заданное давление масла двигателя: 0 кПа

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - режим: 0 %

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - режим: Включен отопитель салона

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - отклонение положения: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 кол-во

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - выученное минимальное положение: 0 °

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - выученное максимальное положение: 0 °

Привод клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя - команда: 0 %

Привод клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - статус обучения: Не запрошено

Клапан управления охлаждающей жидкостью двигателя - причина прерывания обучения: Нет

Датчик температуры 2 масла двигателя: -40 °C

Клапан охлаждающей жидкости блока двигателя - целевое положение: 0 °

Клапан охлаждающей жидкости блока двигателя - положение: 0 °

Клапан охлаждающей жидкости блока двигателя - состояние обучения: Не обучен

Клапан охлаждающей жидкости блока двигателя - рабочее состояние: В норме

Клапан охлаждающей жидкости блока двигателя - внутреннее состояние: В норме

Модуль управления драйвером топливного насоса - состояние конфигурации: Не завершено

Привод профиля впускного распредвала 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 1 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 2 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 3 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 4 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 5 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 5 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 6 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 6 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 7 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 7 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 7 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 7 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала 8 - команда: Выкл.

Привод профиля впускного распредвала 8 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 1 - команда: Выкл.

Привод профиля выпускного распределительного вала 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 2 - команда: Выкл.

Привод профиля выпускного распределительного вала 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 3 - команда: Выкл.

Привод профиля выпускного распределительного вала 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод профиля выпускного распределительного вала 4 - команда: Выкл.

Привод профиля выпускного распределительного вала 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 1: 0 %

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 1: 0.0 мм

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 2: 0 %

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 2: 0.0 мм

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 3: 0 %

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 3: 0.0 мм

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 4: 0 %

Привод профиля впускного распредвала - датчик положения 4: 0.0 мм

Привод профиля выпускного распределительного вала - датчик положения 1: 0 %

Привод профиля выпускного распределительного вала - датчик положения 1: 0.0 мм

Привод профиля выпускного распределительного вала - датчик положения 2: 0 %

Привод профиля выпускного распределительного вала - датчик положения 2: 0.0 мм

Система привода профиля распредвала - командное состояние: Неопределённое

Цилиндр 2, втулка профиля впускного распредвала - положение: Фиксированный

Цилиндр 1, втулка профиля впускного распредвала - положение: Фиксированный

Цилиндр 4, втулка профиля впускного распредвала - положение: Фиксированный

Цилиндр 3, втулка профиля впускного распредвала - положение: Фиксированный

Цилиндр 2, втулка профиля выпускного распределительного вала - положение: Фиксированный

Цилиндр 3, втулка профиля выпускного распределительного вала - положение: Фиксированный

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC привода положения распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения коленчатого вала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - функция управления активна: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика положения втулки профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC системы привода профиля распредвала: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - ограниченная мощность двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита двигателя от перегрева: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - двигатель выключен: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - фазы газораспределения не синхронизированы: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC пропуска воспламенения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - предотвращение остановки двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - недостаточный крутящий момент: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - мощность двигателя не запрашивается: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - режим горячей охлаждающей жидкости: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - время стабилизации инжектора: Нет

Система привода профиля распредвала - блокировка, код неисправности балансировки топливо-подачи по цилиндрам: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - превышен максимальный дроссель: Нет

Блокировка системы привода профиля распределительного вала - DTC датчика температуры воздуха на впуске: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - включена пониженная передача 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC датчика абсолютного давления в коллекторе: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - напряжение зажигания: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - недопустимое низкое состояние 4WD: Нет

Блокировка системы привода профиля распредвала - запрос ускорения: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - защита поршня: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - DTC реле зажигания системы управления двигателем: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - активна пониженная мощность двигателя: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - активен тест HO2S 2: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - диапазон трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - переключение трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - передача трансмиссии: --

Блокировка системы привода профиля распредвала - ошибка расчётного момента: --

Зажигание выкл. - время: -- сек

Выключатель капота 1: Закрыто

Считать данные круиз-контроля, PTO и системы регулирования тягового усилия

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Сигнал низкого диапазона 4WD: Отключен

Реле стартера - команда: Выкл.

Датчик давления усилителя тормозов: 0.0 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0 %

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Резкое отпускание педали акселератора - состояние: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Круиз-контроль - причина блокировки: Нажата педаль тормоза

Круиз-контроль: Отключен

Круиз-контроль - переключатель: Состояние не определено

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Батарея - напряжение: 0.0 В

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Реле стартера - команда: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Генератор, клемма L - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Нет

ECM - источник ответа: Запуск с помощью выключателя зажигания

ECM - состояние опознания: Неизвестно

ECM - состояние запроса: Недействительно

Иммобилайзер - информация безопасности запрограммирована: Нет

Система иммобилайзера - состояние: Режим ожидания

Иммобилайзер - обучение паролю: Неактивный

Иммобилайзер - защитный код принят: Нет

Иммобилайзер - функция защитного кода: Отсутствует

Иммобилайзер - код безопасности запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - блокировка защитного кода: Нет

Иммобилайзер - задержка опознания пароля диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Иммобилайзер - время получения действительного ответа: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле напряжения питания датчиков - команда: Выкл.

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Батарея - напряжение: 0.0 В

Иммобилайзер - активный таймер блокировки защитного кода: 0 мс

Иммобилайзер - счётчик операций программирования кода безопасности: 0 кол-во

Иммобилайзер - счётчик сбросов кода безопасности: 0 кол-во

Счетчик программирований VIN: 0

Данные о событии содержания спирта в топливе

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе при превышении рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Старт/стоп

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Сигнал низкого диапазона 4WD: Отключен

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи 2: 0.0 В

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неопределённый

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения старт/стоп: Неактивный

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель - автоостановлен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоостанова - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости недоступен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоостанова - скорость автомобиля слишком высока: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура масла АКПП вне диапазона: Нет

Причина отключения автоостанова - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - проверка компрессии: Нет

Причина запрета автозапуска - требуется остановка двигателя: Нет

Причина запрета автозапуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина запрета автозапуска - переопределение калибровкой: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автозапуска - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости недоступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён отопитель салона: Нет

Причина отключения автоостанова - слишком высокая скорость замедления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - наклон: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: --

Аккумуляторная батарея низкого напряжения - напряжение высокого разрешения: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик температуры топливной магистрали 1: -40 °C

Состояние синхронизации двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Батарея - напряжение: 0.0 В

Реле электромагнитного привода шестерни стартера - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан аккумулятора давления трансмиссии - команда: Выкл.

Батарея - тип: По умолчанию

Батарея - ёмкость: 0.00 А·ч

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина отключения автоостанова - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - проверка топливных форсунок выполняется: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина отключения автоматического останова - идёт проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбонагнетателя слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Причина запрета автоматического останова - не достигнута рабочая температура каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автостопа - тест запуска/остановки двигателя выполняется: --

DC/DC преобразователь, цепь 2 - состояние проверки выходного напряжения, прокрутка двигателя: Неактивный

DC/DC преобразователь - сигнал зажигания 1: Выкл.

DC/DC преобразователь, цепь 1 - состояние проверки выходного напряжения, прокрутка двигателя: Неактивный

DC/DC преобразователь, цепь 2 - состояние проверки выходного напряжения, двигатель работает/выключен: Неактивный

DC/DC преобразователь - вход сигнала прокрутки двигателя: Нет

DC/DC преобразователь, цепь 1 - состояние проверки выходного напряжения, двигатель работает/выключен: Неактивный

Двигатель - команда прокрутки стартером: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - датчик выходного напряжения: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - датчик выходного напряжения: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - отклонение выходного напряжения, двигатель работает/выключен: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - отклонение выходного напряжения, двигатель работает/выключен: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - отклонение выходного напряжения, прокрутка двигателя: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - отклонение выходного напряжения, прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - минимальное выходное напряжение, последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - минимальное выходное напряжение, последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Конденсатор старт/стоп - состояние здоровья: 0 %

Сопротивление цепи старт/стоп конденсатора: 0.0 мОм

Заданное напряжение старт/стоп конденсатора: 0.0 В

Конденсатор старт/стоп - напряжение: 0.0 В

Блок управления старт/стоп конденсатором - счётчик прерываний диагностического теста: 0 кол-во

Конденсатор старт/стоп - температура: -40 °C

Блок управления старт/стоп конденсатором - температура преобразователя DC/DC: -40.0 °C

Блок управления старт/стоп конденсатором - уровень производительности батареи 3: Разрядка разрешена

Старт/стоп конденсатор - состояние защиты от превышения температуры: Нормальное функционирование

Блок управления старт/стоп конденсатором - уровень производительности батареи 2: Зарядка разрешена

Блок управления старт/стоп конденсатором - уровень производительности батареи 1: Быстрый заряд/разряд разрешены

Блок управления старт/стоп конденсатором - состояние защиты от превышения температуры: Нормальное функционирование

Конденсатор старт/стоп - состояние здоровья известно: Нет

Система зарядки старт/стоп конденсатора - состояние: Пассивный

Блок управления старт/стоп конденсатором - ассист: Не разрешено

Уровень тока зарядки старт/стоп конденсатора: Нет

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Модуль датчика аккумуляторной батареи - сброс произошёл, использование расчётного состояния заряда: Нет

Выключатель капота 1: Закрыто

Выключатель выбора старт/стоп: Неактивный

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения числа оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Масло двигателя - температура при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/с

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Двигатель - счётчик превышений оборотов: 0 кол-во

Двигатель - превышение оборотов: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

История калибровки

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Калибровка двигателя - номер детали, история 1: --

Контрольный номер калибровки - история 1: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 1, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2: --

Контрольный номер калибровки - история 2: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3: --

Контрольный номер калибровки - история 3: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4: --

Контрольный номер калибровки - история 4: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5: --

Контрольный номер калибровки - история 5: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6: --

Контрольный номер калибровки - история 6: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7: --

Контрольный номер калибровки - история 7: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8: --

Контрольный номер калибровки - история 8: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9: --

Контрольный номер калибровки - история 9: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10: --

Контрольный номер калибровки - история 10: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10, счётчик: --

VIN номер: --

Данные технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Монитор катализатора - активирован в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - активирован в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя включен в этом цикле зажигания: --

Цикл зажигания - активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Монитор катализатора - завершён в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - завершён в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя завершен в этом цикле зажигания: --

Цикл зажигания - завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Содержание спирта в топливе: 0 %

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

MIL - запрос от кода DTC: Нет

MIL - команда: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов DTC: 0

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Монитор топливной системы - включено: Нет

Монитор топливной системы - завершено: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Монитор катализатора - включён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Монитор системы улавливания паров - включен: --

HO2S - контроль нагревателя включен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение включено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - включен: --

Монитор катализатора - завершён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

HO2S - контроль нагревателя завершен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение завершено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - завершен: --

Топливная система - в режиме разомкнутого контура из-за невыполнения минимальных критериев замкнутого контура: Нет

Топливная система - в режиме разомкнутого контура из-за условий движения: Нет

Топливная система - в режиме разомкнутого контура из-за неисправности системы: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик давления в магистрали 1: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Текущий тип топлива: Недоступно

Масло двигателя - температура: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Повременной расход топлива: 0.00 г/с

Общий расход топлива: -- г/с

Двигатель - расход выхлопных газов: 0 кг/ч

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Компрессор кондиционера - работа: Не разрешено

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущен

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Коробка передач - запрет прокрутки двигателя: Нет

Реле стартера - команда: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Реле топливного насоса 2 - команда: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест производительности отключения цилиндров: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления масла двигателя: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - при запуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Пробег с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Пробег с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 кол-во

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 кол-во

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 кол-во

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Обучение вариаций положения коленвала - импульс коленвала к количеству цилиндров: Нет

Обучение вариаций положения коленвала - сумма компенсационных коэффициентов цилиндров: Нет

Требуемые обороты двигателя для обучения изменений положения коленвала: Нет

Обучение вариаций положения коленвала - компенсационные коэффициенты противоположных цилиндров: Нет

Обучение вариаций положения коленвала - компенсационные коэффициенты цилиндров: Нет

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 л

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Электродвигатель вентилятора охлаждения - команда: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В