PKW, CHEVROLET, S10, 2013, 3.6L (LY7) - 3.6L (LY7)
3.6L (LY7) - 3.6L (LY7) - 0
Identifikation
Mobile Equipment Identifier: 4534837
Hardwareversion CD-Wechsler: 56
FIN: W0LGT3G11G1109167
Karosserietyp: Falsch
Engine name: 49
Motortyp: 49
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
Hardware-Version: --
Softwareversion: 32 38
System name: --
Teilnehmerkennung: *94PBNV
Programmierdatum: 8208
Identifikator: 29 07
Systemcode: 29
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 3
Teilenummer XML-Datei: 55575227
Alphacode XML-Datei: CA
Vorherige Teilnehmerkennung: 20S00TJ00H
2. Vorherige Teilnehmerkennung:
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: Vorhanden
Diagnoseadresse des Steuergerätes: 11
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: 86AASY7002580395
Broadcast-Code: H61A
ROM ID: 16723
Teilenummer Boot-Software: 55577621
Kennung Softwaremodul 1: 55577001
Kennung Softwaremodul 2: 55577002
Kennung Softwaremodul 3: 55577003
Kennung Softwaremodul 4: 55577004
Kennung Softwaremodul 5: 55577005
Kennung Softwaremodul 6: 55577006
Kennung Softwaremodul 7: 324012462
Kennung Softwaremodul 8: 325061038
Kennung Softwaremodul 9: 55577009
Kennung Softwaremodul 10: 55577010
Endmodell-Teilenummer: 5557000
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: 46
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: D1
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: D2
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: D3
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: D4
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: D5
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: D6
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: A6
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: D8
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: D9
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: DA
Alphacode Endmodell-Teilenummer: E1
Alphacode Hardware-Teilenummer: B1
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: Erweiterungs-CAN-Bus Fahrgestell
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 02 04
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: 03 40 31
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: Erweiterungs-CAN-Bus 3
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercode
P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich
P0190: Kraftstoffverteiler-Drucksensor - außer Bereich
P0105: Sensor Saugrohr-Absolutdruck Stromkreis
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Drosselklappenpotentiometer: 0 %
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
4WD signal: Deaktiviert
4WD low signal: Deaktiviert
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: EIN
Signal "Zubehör": EIN
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Signal Zündung 1: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Current misfire, cylinder 5: 0 Counts
Current misfire, cylinder 6: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts
Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A
Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0 %
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 6: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 5: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 %
Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 %
Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %
Exhaust camshaft actual position B1: 0 °
Intake camshaft actual position B1: 0 °
Exhaust camshaft actual position B2: 0 °
Intake camshaft actual position B2: 0 °
Exhaust camshaft bank 1 target position: 0 °
Intake camshaft bank 1 target position: 0 °
Exhaust camshaft bank 2 target position: 0 °
Intake camshaft bank 2 target position: 0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 1: 0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 2: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts
Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Start-up IAT sensor: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Motorwarnlampe: AUS
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
Transfer case output shafts slip speed: 0 UpM
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Target engine coolant temperature: -40 °C
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Befehl Anzeige Generator: AUS
Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung
Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS
Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Gaspedalposition: 0 %
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Eingelegter Gang: Wird durchgeführt
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Befehl Anlasserrelais: EIN
Signal Zündung 1: 0.00 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Gaspedalposition: 0 %
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: EIN
P/N Schalter: Aktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: EIN
Signal "Zubehör": EIN
Signal Anlassanforderung: Ja
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein
Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv
Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: AUS
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 1: In Ordnung
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 2: In Ordnung
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 3: In Ordnung
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 4: In Ordnung
Kennung Steuergerät Motor für Wegfahrsperre: In Ordnung
Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung
Steuergerät Wegfahrsperre: Security Code programmiert: Nein
Identifizierung Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung
Umgebungsidentifikation Steuergerät Wegfahrsperre: Inaktiv
Identifizierung Steuergerät Wegfahrsperre: Unvollständig
Identifizierung Transponder Wegfahrsperre: Inaktiv
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Steuergerät Wegfahrsperre: Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv
Sicherheitsstufe Wegfahrsperre: 0
Passwort Wegfahrsperre programmiert: Ja
Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe passiv: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand vor Freigabe: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand Freigabe: Inaktiv
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Gaspedalposition: 0 %
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Wird durchgeführt
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 41 35 32 35
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: 88
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 808466497
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 35 42 55 32
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 55
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 877090896
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 58 30 30 38
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 65
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 893539634
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 37 58 30 30
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 56
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 1094009429
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 32 37 34 47
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 88
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 926168920
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 50 30 38 31
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 80
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 892483380
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 37 58 50 30
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 56
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 943797554
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: 35 32 37 34
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 55
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: 1481650232
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: 31 35 32 55
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: 50
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: 926173016
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: 50 35 32 37
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: 52
FIN: W0LGT3G11G1109167
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Kaltstart: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Start-up IAT sensor: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Motorwarnlampe: AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Fehlercodes Anzahl: 0 Counts
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0 kPa
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Aktiv
Signal "Zubehör": EIN
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: EIN
Signal Anlassanforderung: Ja
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Schalter für GRA: Aktiv
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 6: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 5: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Exhaust camshaft actual position B1: 0 °
Intake camshaft actual position B1: 0 °
Exhaust camshaft actual position B2: 0 °
Intake camshaft actual position B2: 0 °
Exhaust camshaft bank 1 target position: 0 °
Intake camshaft bank 1 target position: 0 °
Exhaust camshaft bank 2 target position: 0 °
Intake camshaft bank 2 target position: 0 °
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Start-up IAT sensor: -40 °C
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Power Mode: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V
Gaspedalposition: 0 %
EVAP service bay test data
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
Signal Zündung 1: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
EVAP service bay test result: Kein Testergebnis
EVAP service bay test abort reason: Keine
EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
EVAP service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test abort reason: Keine
Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test result: Keine
Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km
Start-up IAT sensor: -40 °C
Power Mode: AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Intake camshaft solenoid bank 1
Exhaust camshaft solenoid bank 1
Intake camshaft solenoid bank 2
Exhaust camshaft solenoid bank 2
Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1
Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1
Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2
Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2
Kühlgebläse
Relais für Motor-Zündsteuerung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
EVAP spülen/abdichten
Status Lambdaregelung
Kraftstoffpumpe freischalten
Fuel trim enable
Zylindervergleich
Generator L terminal
Zündzeitpunkt Leerlauf
Verzögerung Zündzeitpunkt
Motorwarnlampe
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis
Relais für Anlasser
Dienstprogramme
Controls
Kupplungspedalposition anlernen
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen
Heizung Lambdasonde anlernen
Leerlauf anlernen
Reset der Ölnutzungsdauer
Gemischanpassung zurücksetzen
Liste frühere Sperrungen Fahrzeugfernstart zurücksetzen