PKW, BUICK, LaCrosse, 2012, 2.4L (LEA) - 2.4L (LEA)

Mobile Equipment Identifier: --

Anhängerkupplung: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Engine name: 66

Motortyp: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Softwareversion: --

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Hardwareversion CD-Wechsler: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Status Lambdaregelung:

Motorlast: %

Geber für Kühlmitteltemperatur: °C

Kurzfristige Gemischanpassung: %

Langfristige Gemischanpassung: %

Geber für Kraftstoffdruck: kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): kPa

Motordrehzahl: UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: km/h

Zündeinstellung: °

Intake air temperature sensor 1: °C

Geber für Ansauglufttemperatur: °C

Luftmassenmesser: g/s

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: mA

Raildrucksensor: MPa

Raildrucksensor: kPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: %

Restkraftstoff im Tank: %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: Counts

Geber für Tankdruck: in. H2O

Umgebungsluftdruck: kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: °C

Berechnete Katalysatortemperatur: °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: °C

Control module voltage: V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis:

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: lambda

Umgebungslufttemperatur: °C

Soll-Drosselklappenstellung: %

Kraftstoffalkoholgehalt: %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: kPa

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown:

Reduzierte Motorleistung:

Drosselklappe maximal geöffnet:

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition:

Electronic throttle control (ETC) motor:

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition:

Befehl Relais 2 Lüfter:

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter:

Befehl Relais 1 Lüfter:

Klimaanlage Anfrage:

A/C cut-off due to A/C pressure out of range:

Klimaanlage aus aufgrund Volllast:

Befehl Relais Klimakompressorkupplung:

Betrieb Klimakompressor:

Signal große Bremspedalbewegung:

Bremspedalposition Stromkreis Signal:

Signal Sensor Bremspedalposition:

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung:

Befehl Anzeige Hochschalten:

Kupplungspedalschalter:

Schalter Rückwärtsgang:

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis:

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis:

Schalter für Öldruck:

Befehl Anzeige Motorölwechsel:

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig:

Flüchtigkeit Kraftstoff:

Kaltstart:

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung:

P/N Schalter:

Befehl Zündrelais Motorsteuerung:

Signal "Zubehör":

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß:

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß:

Leistungsanreicherung:

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb:

Gemischanpassung anlernen:

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition:

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen:

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen:

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser:

Signal Zündung 1: V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: V

Geber für Tankdruck: V

Berechnete Motoröltemperatur: °C

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: V

Kraftstoffstandsensor: V

Impulszähler Kurbelwellenposition: Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: Counts

Temperatur bei Motorstart: °C

Speicherzelle Gemischanpassung:

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: °

Klopfspätverstellung: °

Berechneter Luftstrom: g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: Counts

Misfire historic, cylinder 1: Counts

Misfire historic, cylinder 2: Counts

Misfire historic, cylinder 3: Counts

Misfire historic, cylinder 4: Counts

Current misfire, cylinder 2: Counts

Current misfire, cylinder 1: Counts

Current misfire, cylinder 3: Counts

Current misfire, cylinder 4: Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: km

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung:

Accelerator pedal position sensors: %

Position Drosselklappe: %

Geber für Fahrpedal 1: %

Geber für Fahrpedal 2: %

Drosselklappen-Positionssensor 1: %

Drosselklappen-Positionssensor 2: %

Drosselklappen-Positionssensor 2: V

Drosselklappen-Positionssensor 1: V

Geber für Fahrpedal 2: V

Geber für Fahrpedal 1: V

Einspritzzeit, Bank 1: ms

Einspritzzeit, Bank 1: ms

Einspritzzeit, Bank 2: ms

Klopfspätverstellung gesamt: °

Luftmassenmesser: Hz

Nennkapazität Kraftstofftank: L

Gaspedalposition: %

Restkraftstoff im Tank: L

Sensor Kraftstoffstand Tank links: V

Zähler Test Katalysator-Überwachung: Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test:

Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status:

Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status:

Secondary air injection system solenoid valve command:

Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status:

Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status:

Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status:

Secondary air injection system pump relay command:

Secondary air injection system pump relay control circuit open test status:

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Kraftstoffpumpe:

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test:

Throttle position sensor 1 fully close learn: V

Throttle position sensor 2 fully close learn: V

Stillstandsdauer Motor:

Throttle motor PWM control signal: %

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test:

Nockenwellen-Positionssensor: UpM

Kurbelwellenpositionssensor: UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status:

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status:

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status:

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status:

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status:

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status:

5V Referenzspannung 1: V

5V Referenzspannung 2: V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test:

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: V

Geschwindigkeitsregelanlage:

A/C disengagement 1st history:

A/C disengagement 2nd history:

A/C disengagement 3rd history:

A/C disengagement 4th history:

Secondary air injection system pressure sensor variance: kPa

Secondary air injection system pressure sensor: kPa

Secondary air injection system pressure sensor: kPa

A/C disengagement 5th history:

A/C disengagement 6th history:

A/C disengagement 7th history:

A/C disengagement 8th history:

Secondary air injection system pressure sensor: V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: kPa

Status Test Gemischanpassung:

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: %

Knocking detected, cylinder 4:

Knocking detected, cylinder 3:

Knocking detected, cylinder 2:

Knocking detected, cylinder 1:

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected:

Befehl Auslassnockenwellenposition: %

Befehl Einlassnockenwellenposition: %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: %

Position Auslassnockenwelle: °

Position Einlassnockenwelle: °

Exhaust camshaft target position: °

Intake camshaft position target: °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition: Counts

Getriebeausgangsdrehzahl: UpM

Signal geliefertes Drehmoment: N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): V

Ansaugkrümmerdruck: kPa

Start-up IAT sensor: °C

Intake air temperature sensor 2: °C

Luftdrucksensor: V

Sensor Kupplungspedalposition: V

Clutch pedal position sensor learned apply position: V

Clutch pedal position learn status:

Clutch pedal position sensor learned release position: V

Sensor Kupplungspedalposition: %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert:

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL):

Antriebskontrolle:

Status Motorschleppmomentregelung:

5V reference voltage circuit 4:

5V reference voltage circuit 3:

5V Referenzspannung 2:

5V Referenzspannung 1:

Kraftstoffzusammensetzung anlernen:

Fuel economy actual: L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller:

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert:

5V reference voltage circuit 3: V

5V reference voltage circuit 4: V

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: %

Kühlgebläse-Drehzahl:

Befehl Anzeige Generator:

Testergebnis Katalysator-Überwachung:

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt:

Status Test Katalysator-Überwachung:

Frühere Reduzierungen Motorleistung:

Power Mode:

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis:

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis:

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test:

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: °

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2:

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1:

Versorgungsspannung Zündspule:

Sensor Kraftstoffzusammensetzung: Hz

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status:

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status:

Geber für Bremspedalstellung: V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: V

Geber für Bremspedalstellung: %

Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: V

Schalter Kraftstoffsparmodus:

Kraftstoffsparmodus:

Anforderung Benzinsparmodus:

Schalter Kraftstoffsparmodus: V

Intake air temperature sensor 2: Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: %

Spezifische Luftfeuchte: %

Lambdasonde 1, Bank 1: V

Lambdasonde 2, Bank 1: V

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test:

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test:

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test:

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test:

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test:

Achsdrehmoment: N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: N·m

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: %

Soll-Raildruck: kPa

Soll-Raildruck: MPa

Raildrucksensor: V

Eingelegter Gang:

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: V

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Zündung 1: 0.00 V

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Power Mode: AUS

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Status Lambdaregelung: --

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0 kPa

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen

Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay command: AUS

Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.0 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 40.0 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 V

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0.0 °

Intake camshaft position target: 0.0 °

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Power Mode: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

FIN: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kaltstart: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Relais Klimakompressorkupplung

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Kompressionsprüfung

Kühlgebläse

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

EVAP spülen/abdichten

Status Lambdaregelung

Kraftstoffdruck ablassen

Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpe freischalten

Fuel trim enable

Generator L terminal

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorwarnlampe

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Relais für Sekundärluftpumpe

Magnetventil Sekundärlufteinblasung

Sekundärluftsystem

Relais für Anlasser

Sensor Bremspedalposition anlernen

Kupplungspedalposition anlernen

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen

Heizung Lambdasonde anlernen

Leerlauf anlernen

Reset der Ölnutzungsdauer

Gemischanpassung zurücksetzen

Liste frühere Sperrungen Fahrzeugfernstart zurücksetzen