PKW, LIFAN, 720 CEBRIUM, Delphi VVT ETC system (ECM)

Motor - Delphi VVT ETC system (ECM) - 0

Identifikation

FIN:

Supplier ECU hardware number:

Supplier ECU software no: 22p1EGener

Motortyp: 888888

Repair shop code or tester serial number:

Fehlercode

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Fehlercodes Anzahl: 0

Motorwarnlampe: AUS

Misfire monitoring tests complete: Ja

Fehlzündung-Überwachung: Ja

Fuel system monitoring tests complete: Ja

Kraftstoffanlage-Überwachung: Ja

Comprehensive component monitoring tests complete: Ja

Comprehensive components monitoring: Ja

A/C system refrigerant test supported: Nein

Katalysatorsystemtest: Ja

Lambdasondentest abgeschlossen: Ja

Heated catalyst test supported: Nein

O2 sensor heater test supported: Ja

Enhanced evaporative purge system test supported: Nein

Abgasrückführungssystem: Ja

Sekundärlufttest: Nein

A/C system refrigerant test complete: Nein

Catalyst system test complete: Nein

O2 sensor test complete: Nein

Heated catalyst test complete: Nein

O2 sensor heater test complete: Nein

Enhanced evaporative purge system test complete: Nein

EGR system test complete: Ja

Secondary air injection system test complete: Nein

Freeze Frame Fehlercode: 12 AB

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1): Offen

Status des Kraftstoffsystems (Bank 2): Offen

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 96 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 85.2 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -83.6 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 101 kPa

Motordrehzahl: 1024.0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: -2.0 Grad kw

Geber für Ansauglufttemperatur: 22.0 °C

Absolute Drosselklappen-Position: 0.0 %

O2 sensor location:

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.270 V

Front oxygen sensor short term fuel trim: 59.4 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.275 V

On-board diagnostic trip compelted: EOBD (Europe)

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Relative Drosselklappenstellung: 8.2

Geber für Fahrpedal 1: 14.5

Geber für Fahrpedal 2: 7.1

Soll-Drosselklappenstellung: 4.7

Time since check engine telltale on: 0 sec

Klimaanlage Anfrage: Nein

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Nein

Klimakupplung: Nein

Catalyst protection mode: Nein

Befehl Kraftstoffpumpe: Nein

Servolenkung: Null

Low fuel telltale: Geschlossen

Deceleration oil cuf-off activated: Nein

Motorwarnlampe: Geschlossen

Closed loop: Ja

Front oxygen sensor relay: Ja

Gemischanpassung anlernen: Ja

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Geschlossen

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Geschlossen

Parked/Neutral position: R-4321

Rough road misfire ignore data: Nein

Batteriespannung: 12.20 V

Temperatur bei Motorstart: 80.0 °C

Front oxygen sensor major status - collecting status: Ja

Front oxygen sensor major status - test completed: Ja

Soll-Motordrehzahl: 1125.0 UpM

Fuel pulse width: 3.7 ms

Luftdrucksensor: 13.7 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 0.0 :1

Klopfzähler: 2

Zeit seit Motorstart: 80.9 sec

Temperaturfühler für Katalysator: 1065.0 °C

Klopfregelung: 0.0 Grad kw

Berechneter Luftstrom: 509.1 g/s

Number of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 54281.0

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 93

Misfire historic, cylinder 1: 17671.0

Misfire historic, cylinder 2: 65287.0

Misfire historic, cylinder 3: 4359.0

Misfire historic, cylinder 4: 34823.0

Current misfire, cylinder 2: 63

Current misfire, cylinder 1: 255

Current misfire, cylinder 3: 17

Current misfire, cylinder 4: 250

Reaction rate of front oxygen sensor from rich/lean to lean/rich: 112.0 Ratio

Number of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 56327.0

Mileage after fault: 1370 km

Control unit limitation exceeded:

Misfire failed since 1 st failure: 65287.0

Misfire passed since 1 st failure: 65288.0

Initial mileage: 327675.0 km

Final mileage: 4945.0 km

Fault counter for fault conditions (ignition cycle counter due to fault): 0

Pass in fault conditions (diagnosis pass counter): 18

Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 77

Total time of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 103669.9 ms

Total time of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 102365.7 ms

Average time of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 112.4 ms

Fehler der Leerlaufdrehzahl: 3665.9 UpM

Weak cylinder: Misfire not detected

Average time of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 128.0 ms

TAT at start: 215.0 °C

TEC trial learning: 0

TEC diagnosis learning status: Startup pulse counter fault

TEC learning value at cylinder 1: 65251

TEC learning value at cylinder 2: 56525

TEC learning value at cylinder 3: 43520

TEC learning value at cylinder 4: 60928

Knock sensor diagnosis: sensor failure counts: 111

Knock sensor diagnosis: sensor sampling counts: 222

Knock system diagnosis: system failure high counts: 111

Knock system diagnosis: system failure low counts: 222

Knock system diagnosis: system sampling counts: 33

Knock system diagnosis: full byte: 255

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage indexed motion: 652.0 sec

Idling catalyst monitor oxygen sensor storage failure threshold: 1023.8 sec

Intake camshaft position target: 0.0

Exhaust camshaft target position: 49.8

Intake camshaft actual position: 0.0

Exhaust camshaft actual position: 49.8

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 0.0

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 0.0

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0

Minimum catalytic converter temperature to activate ICMD: 4092.8 °C

Maximum catalytic converter temperature to activate ICMD: 4090.6 °C

Idling catalytic convertor detection status: Test inactivated

Reason why idling catalytic convertor enable refused:

Reason why idling catalytic convertor test stopped: Open throttle

Catalyst monitor idle last test result time: 1023.8 sec

Idling catalytic converter monitor (CatMon) level timer: 1023.8 sec

Stellgliedtest

Controls

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Zündwinkel

Kurbelwellensensor-Adaption

BLM learn

Fuel open loop

Idle catalytic converter monitor

O2 sensor response

Einspritzventile

AGR Steuerung

Tankentlüftungsventil

Temperaturkontrolle des Kühlmittels

Block learn

VVL Magnetventil

Kraftstoffanzeige

Drehzahlmesser

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

VVT Steuerung linear (Bank1)

Ölregelventil (CVVT)

Steuerung VVT Auslass linear (Bank1)

Exhaust oil control valve

Leerlaufregelung

Dienst­programme

Controls

BLM reset

Leerlaufsteller-Reset

ECU Reset

Kurbelwellensensor-Adaption