PKW, LIFAN, 720 CEBRIUM, Delphi VVT ETC system (ECM)
Motor - Delphi VVT ETC system (ECM) - 0
Identifikation
FIN:
Supplier ECU hardware number:
Supplier ECU software no: 22p1EGener
Motortyp: 888888
Repair shop code or tester serial number:
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Fehlercodes Anzahl: 0
Motorwarnlampe: AUS
Misfire monitoring tests complete: Ja
Fehlzündung-Überwachung: Ja
Fuel system monitoring tests complete: Ja
Kraftstoffanlage-Überwachung: Ja
Comprehensive component monitoring tests complete: Ja
Comprehensive components monitoring: Ja
A/C system refrigerant test supported: Nein
Katalysatorsystemtest: Ja
Lambdasondentest abgeschlossen: Ja
Heated catalyst test supported: Nein
O2 sensor heater test supported: Ja
Enhanced evaporative purge system test supported: Nein
Abgasrückführungssystem: Ja
Sekundärlufttest: Nein
A/C system refrigerant test complete: Nein
Catalyst system test complete: Nein
O2 sensor test complete: Nein
Heated catalyst test complete: Nein
O2 sensor heater test complete: Nein
Enhanced evaporative purge system test complete: Nein
EGR system test complete: Ja
Secondary air injection system test complete: Nein
Freeze Frame Fehlercode: 12 AB
Status des Kraftstoffsystems (Bank 1): Offen
Status des Kraftstoffsystems (Bank 2): Offen
Berechneter Lastwert: 100.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: 96 °C
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 85.2 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -83.6 %
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 101 kPa
Motordrehzahl: 1024.0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung, Zyl 1: -2.0 Grad kw
Geber für Ansauglufttemperatur: 22.0 °C
Absolute Drosselklappen-Position: 0.0 %
O2 sensor location:
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.270 V
Front oxygen sensor short term fuel trim: 59.4 %
Lambdasonde 2, Bank 1: 1.275 V
On-board diagnostic trip compelted: EOBD (Europe)
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km
Relative Drosselklappenstellung: 8.2
Geber für Fahrpedal 1: 14.5
Geber für Fahrpedal 2: 7.1
Soll-Drosselklappenstellung: 4.7
Time since check engine telltale on: 0 sec
Klimaanlage Anfrage: Nein
Drosselklappen-Position im Leerlauf: Nein
Klimakupplung: Nein
Catalyst protection mode: Nein
Befehl Kraftstoffpumpe: Nein
Servolenkung: Null
Low fuel telltale: Geschlossen
Deceleration oil cuf-off activated: Nein
Motorwarnlampe: Geschlossen
Closed loop: Ja
Front oxygen sensor relay: Ja
Gemischanpassung anlernen: Ja
Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Geschlossen
Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Geschlossen
Parked/Neutral position: R-4321
Rough road misfire ignore data: Nein
Batteriespannung: 12.20 V
Temperatur bei Motorstart: 80.0 °C
Front oxygen sensor major status - collecting status: Ja
Front oxygen sensor major status - test completed: Ja
Soll-Motordrehzahl: 1125.0 UpM
Fuel pulse width: 3.7 ms
Luftdrucksensor: 13.7 kPa
Verbrennungsluftverhältnis: 0.0 :1
Klopfzähler: 2
Zeit seit Motorstart: 80.9 sec
Temperaturfühler für Katalysator: 1065.0 °C
Klopfregelung: 0.0 Grad kw
Berechneter Luftstrom: 509.1 g/s
Number of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 54281.0
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 93
Misfire historic, cylinder 1: 17671.0
Misfire historic, cylinder 2: 65287.0
Misfire historic, cylinder 3: 4359.0
Misfire historic, cylinder 4: 34823.0
Current misfire, cylinder 2: 63
Current misfire, cylinder 1: 255
Current misfire, cylinder 3: 17
Current misfire, cylinder 4: 250
Reaction rate of front oxygen sensor from rich/lean to lean/rich: 112.0 Ratio
Number of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 56327.0
Mileage after fault: 1370 km
Control unit limitation exceeded:
Misfire failed since 1 st failure: 65287.0
Misfire passed since 1 st failure: 65288.0
Initial mileage: 327675.0 km
Final mileage: 4945.0 km
Fault counter for fault conditions (ignition cycle counter due to fault): 0
Pass in fault conditions (diagnosis pass counter): 18
Failure counter in fault conditions (ignition cycle counter without diagnosis running): 77
Total time of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 103669.9 ms
Total time of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 102365.7 ms
Average time of switches of front oxygen sensor reaction from lean to rich: 112.4 ms
Fehler der Leerlaufdrehzahl: 3665.9 UpM
Weak cylinder: Misfire not detected
Average time of switches of front oxygen sensor reaction from rich to lean: 128.0 ms
TAT at start: 215.0 °C
TEC trial learning: 0
TEC diagnosis learning status: Startup pulse counter fault
TEC learning value at cylinder 1: 65251
TEC learning value at cylinder 2: 56525
TEC learning value at cylinder 3: 43520
TEC learning value at cylinder 4: 60928
Knock sensor diagnosis: sensor failure counts: 111
Knock sensor diagnosis: sensor sampling counts: 222
Knock system diagnosis: system failure high counts: 111
Knock system diagnosis: system failure low counts: 222
Knock system diagnosis: system sampling counts: 33
Knock system diagnosis: full byte: 255
Idling catalyst monitor oxygen sensor storage indexed motion: 652.0 sec
Idling catalyst monitor oxygen sensor storage failure threshold: 1023.8 sec
Intake camshaft position target: 0.0
Exhaust camshaft target position: 49.8
Intake camshaft actual position: 0.0
Exhaust camshaft actual position: 49.8
Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 0.0
Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 0.0
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0
Minimum catalytic converter temperature to activate ICMD: 4092.8 °C
Maximum catalytic converter temperature to activate ICMD: 4090.6 °C
Idling catalytic convertor detection status: Test inactivated
Reason why idling catalytic convertor enable refused:
Reason why idling catalytic convertor test stopped: Open throttle
Catalyst monitor idle last test result time: 1023.8 sec
Idling catalytic converter monitor (CatMon) level timer: 1023.8 sec
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Tankentlüftungsventil
Kraftstoffpumpenrelais
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Klimaanlage-Relais
Zündwinkel
Kurbelwellensensor-Adaption
BLM learn
Fuel open loop
Idle catalytic converter monitor
O2 sensor response
Einspritzventile
AGR Steuerung
Tankentlüftungsventil
Temperaturkontrolle des Kühlmittels
Block learn
VVL Magnetventil
Kraftstoffanzeige
Drehzahlmesser
Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe
VVT Steuerung linear (Bank1)
Ölregelventil (CVVT)
Steuerung VVT Auslass linear (Bank1)
Exhaust oil control valve
Leerlaufregelung
Dienstprogramme
Controls
BLM reset
Leerlaufsteller-Reset
ECU Reset
Kurbelwellensensor-Adaption