Легковой транспорт, LIFAN, 650 SOLANO II, Bosch ME17.8.8 (ECM)
Двигатель - Bosch ME17.8.8 (ECM) - 0
Идентификация
VIN номер: 123456789@ABCDEFG
Номер запчасти производителя автомобиля: 123456789@AB
Номер версии программного обеспечения ЭБУ производителя автомобиля: --
Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 123456789@ABCDEFGHI
Версия аппаратного обеспечения ЭБУ поставщика: --
Идентификация поставщика: 12345
Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@
Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: 123456789@
Тип ЭБУ: --
Дата производства: 31323334
Номер допуска типа: 33344678
Название системы: 445446
Код мастерской или серийный номер тестера: 555446789@
Дата программирования: 6664
Коды неисправностей
P0734: Передача 4 (неверное передаточное отношение)
P0735: Передача 5 (неверное передаточное отношение)
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Напряжение батареи: 1.8 В
Температура окружающего воздуха: 54.00 °C
Датчик положения педали акселератора: 14.5 %
Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.33
Number of clutch operations detected: 85
Напряжение батареи (АЦП): 22.59 В
Additive mixture correction bank 1: 1445.70
Поток продувки адсорбера: 13.60 кг/ч
Угол зажигания: 102.00 Grad kw
Общее количество пропусков воспламенения: 9509
Engine speed minimum area of misfire: 5440 об/мин
Engine speed maximum area of misfire: 3400 об/мин
Пробег: 303174162 км
Вентиляционный э/м клапан адсорбера паров топлива: 21.2 %
Действительный крутящий момент: 32.94 %
Датчик атмосферного давления: 520.70 гПа
Датчик массового расхода воздуха: 136 кг/ч
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -9.00 °C
Ускорение автомобиля: 0.00 м/с²
Максимальный крутящий момент двигателя: 7.13 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 54.75 °C
Обороты двигателя: 8738 об/мин
Заданное значение оборотов холостого хода: 850 об/мин
Температура двигателя при пуске: 15.8 °C
Время с момента запуска двигателя: 488 сек
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4626 км
Датчик температуры всасываемого воздуха: 54.00 °C
Температура отработавших газов после предварительного катализатора: 290.0 °C
Абсолютное давление впускного коллектора: 182.03 гПа
Значение управления лямбды банк 1: 0.141 мс
Сигнал детонации цил. 1: 0.35 В
Сигнал детонации цил. 2: 0.37 В
Сигнал детонации цил. 3: 0.39 В
Сигнал детонации цил. 4: 0.41 В
Положение впускного распредвала: 257.06 Grad kw
Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 28.5 °C
O2 sensor 2, bank 1 internal resistance limit value: 9252 Ом
Длительность впрыска банк 1: 35.21 мс
Выбранная передача: 85
Torque change idle speed control: 0.37 %
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 102.00 Grad kw
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 25.50 Grad kw
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 51.0 Grad kw
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 76.5 Grad kw
Температура выхлопных газов до предварительного катализатора: -164.7 °C
Датчик O2 2, банк 1: 1.10 В
Относительное наполнение воздухом: 191.25 %
Ignition angle actual: 102 Grad kw
Температура масла двигателя: -163.93 °C
Индикатор неисправности двигателя: Вкл
SVS telltale malfunction: Выкл.
Датчик температуры двигателя (модель): 15.0 °C
Относительная масса воздуха: 33.2 %
Мотор привода дроссельной заслонки: 21.2 %
Мультипликативная коррекция времени впрыска (частичная нагрузка): 0.141
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 4626
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 4864
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 5140
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 21845
Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 46.43 В
Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 46.43 об/мин
Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.10 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 16.27 В
Относительное положение дроссельной заслонки: 432.97 %
Заданное значение лямбды: 1.17
Сигнал заданного положения дроссельной заслонки: 33.3 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 232.2 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 1600.0 %
Заданный крутящий момент двигателя: 21.18 %
Скорость автомобиля заданная: 36.1 км/ч
Угол датчика положения дроссельной заслонки 1 - напряжение (базовое 5В): 1.05 В
Расход топлива: 5.16 Л/с
Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 22.75 В
Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 170.67 В
Датчик скорости движения: 176.7 км/ч
Напряжение во время процедуры программирования положения дроссельной заслонки в аварийном режиме 1: 5.96 В
Состояние ЭБУ: --
Тесты
Controls
Реле топливного насоса
Реле 1 вентилятора охлаждения
Реле 2 вентилятора охлаждения
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля
Заданное значение оборотов холостого хода
Управление продувкой адсорбера
Система управления дроссельной заслонкой (ETC)
Утилиты
Controls
Сброс ЭБУ