Легковой транспорт, LIFAN, 330 SMILY, Bosch ME7.8.8 (ECM)

VIN номер: 123345123456789@B

Номер детали: 12334512345

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 123345123456789@BCw

Серийный номер программы: 1233451234

Pattern number: 12334512

Тип двигателя: 123345

Код мастерской или серийный номер сканера: 1233451234

Дата программирования: 1233

Код идентификации диагностики: 12

Версия кода ЭБУ: 12334512

Номер версии ROM ECU: 1233451234

CAN databus version: 1233451234

UAES hardware number: 1233451234

P1212: Неизвестный код неисправности

P1616: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Код транспортного средства: 00 00

Иммобилайзер в исходном состоянии (новый): Нет

No freestart counts left: Нет

Challange response without engine author: Нет

Ошибка связи: Нет

Уровень безопасности иммобилайзера: Нет

Секретный код запрограммирован: Нет

Статус ввода кода безопасности: Нет

Заблокирован код системы безопасности: Нет

Уровень безопасности: Нет

Powertrain data: Нет

Код варианта: Нет

CAN vehicle configuration: Нет

VIN запрограммирован: Нет

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Достигнут холостой ход: Нет

Клемма 15 (зажигание): Выкл.

Условия синхронизации: Нет

Главное реле: Выкл.

Достигнута рабочая температура двигателя: Нет

Реле топливного насоса: Выкл.

Автомобиль двигается (получен импульс скорости): Нет

Сигнал запуска двигателя: Нет

Обогащение при ускорении: Нет

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Нет

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Catalyst converter protection concentration activated: Нет

Лямбда-регулирование: Нет

O2 sensor mixture correction with active diagnosis: Нет

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 статус: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 статус: Богатый

Педаль газа в режиме холостого хода: Нет

Электрическая нагрузка 1: Нет

Электрическая нагрузка 2: Нет

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Ошибка или неизвестное положение дроссельной заслонки: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) неисправность источника питания мотора: Нет

Выключатель кондиционера: Выкл.

Увеличение оборотов холостого хода: Нет

Запрос кондиционера: Нет

Выключение компрессора кондиционера при полной нагрузке: Нет

Компрессор кондиционера: Выкл.

Переключатель давления хладагента (среднее давление): Нет

Муфта трансформатора AT активирована: Да

Battery voltage after main relay terminal 87: 0.00 В

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 0 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Ускорение автомобиля: 0.0 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 1.660 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.0 °C

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 2.656 В

Температура воздуха на впуске (необработанное значение): -40.0 °C

Датчик температуры окружающего воздуха: -40.0 °C

Температура масла двигателя: -60.0 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 кг/ч

Действительное давление впускного коллектора: 0 кПа

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 1.992 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 1.660 В

Датчик положения педали акселератора: 33.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 1.660 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 2.656 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 33.3 %

Фактическое положение дроссельной заслонки: 40.0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 33.2 %

Шаговый двигатель: 85.00 В

Усреднённая ширина импульса впрыска топлива: 8.5 мс

Время накопления катушки зажигания: 10.2 мс

Опережение зажигания, цилиндр 1: -21.5 Grad kw

Расход топлива: 9.9 л/ч

Сигнал датчика детонации Б1: 22.588 В

Сигнал датчика детонации (B2): 27.182 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -87.8 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -63.8 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -38.2 Grad kw

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -76.5 Grad kw

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.7

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 1.059 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 2.627 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 0.7

Final long term correction factor 1: -1319.4 кПа

Аддитивная коррекция адаптации смеси: 1445.6 %

Температура впускного воздуха: -48.0 %

Относительная нагрузка двигателя: 63.8 %

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: 66.4 %

Обучение коррекции заданного крутящего момента для холостого хода: 66.4 %

Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 53.1 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 1445.6 %

Соотношение продувки адсорбера: 0.2

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 68.5

Пробег: 303174162 км

Время работы двигателя: 303174162 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 27756.0 мин

Открытие впускного клапана (соответствующее LWOT): 266 Grad kw

Открытие выпускного клапана (соответствующее LWOT): 234 Grad kw

Camshaft overlap: 204 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 0.3

Коэффициент перекрытия выпускного распредвала: 0.3

Управление PWM впускного распредвала: 46.5 %

Управление PWM выпускного распредвала: 33.2 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 30840.0 км

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля (SVS)

Отключить впрыск топлива 1

Отключение впрыска топлива 2

Отключение впрыска топлива 3

Отключение впрыска топлива 4

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Угол поворота дроссельной заслонки

Положение шагового мотора

Тест положения шагового мотора

Сброс долгосрочной подстройки самообучения топливоподачи

Сброс значения самообучения ЭБУ (Адаптация дроссельной заслонки)

Изменение VIN

Сброс обучения ЭБУ