Легковой транспорт, LIFAN, 320 SMILY, Delphi MT20U2_MT22U (ECM)
Двигатель - Delphi MT20U2_MT22U (ECM) - 0
Идентификация
VIN номер:
Номер аппаратного обеспечения: BAE3612100A
Серийный номер программы: EC000802A
Тип двигателя: JL462Q5
Код мастерской или серийный номер сканера:
Дата программирования:
Код части конечной модели: 28321968
Код части базовой модели: 28309319
Открытый код: PBSM
Коды неисправностей
P0502: Датчик скорости автомобиля 1/А/единственный - низкое напряжение в цепи
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Давление в коллекторе по манометру: 4.980 В
Давление в коллекторе по манометру: 104.4 кПа
Напряжение батареи: 17.00 В
Датчик абсолютного давления (MAP): 4.980 В
Датчик абсолютного давления (MAP): 104.4 кПа
Датчик температуры всасываемого воздуха: 151.3 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 3.32 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 151.3 °C
Угол зажигания: 89.3 °
Нефильтрованный уровень топлива: 562.8 %
Уровень топлива: 655.4 %
Давление в системе кондиционера: 3400.0 кПа
Датчик детонации: 4.98 В
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 89.6 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 89.6 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 89.6 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 89.6 °
Датчик положения дроссельной заслонки: 4.98 В
Датчик положения дроссельной заслонки: 99.6 %
Датчик скорости движения: 255 км/ч
Обороты двигателя: 65535 об/мин
Длительность впрыска банк 1: 524.3 мс
Регулятор холостого хода: 255 шагов
Интеграл массы воздуха: 99.6
Заданное значение оборотов холостого хода: 3187.5 об/мин
Датчик O2 1, банк 1: 1.127 В
Интегратор датчика O2: 153
Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 255 раз
Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 255 раз
O2 cross over: 170
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 99.6 %
Соотношение воздух/топливо: 25.5 :1
Положение клапана рециркуляции отработавших газов (задано): 66.4 %
LP EGR valve feedback position: 66.4 %
Режим мощности: Да
Управление по закрытой обр. св.: Да
Отсечка топлива при замедлении: Да
Датчик O2 1, банк 1 статус: Богатый
BLM learn: Да
Режим прогрева: Да
Отмена режима переобогащения: Да
Управление крутящим моментом активно: Нет
Режим диагностики: Да
Тест EGR системы выполнен: Нет
Режим нормальной замкнутой петли IAC: Да
Статус трансмиссии: Движение
Заучивание блока данных регулирования воздуха при холостом ходе: Да
Реле топливного насоса: Вкл
Запрос кондиционера: Да
Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Да
Давление в системе кондиционера: Низкий
Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Да
Реле включения кондиционера: Вкл
Состояние кондиционера: Да
Контроль холостого хода: Да
Выключатель зажигания: Вкл
Вентилятор охлаждения 1: Вкл
Индикатор неисправности двигателя: Вкл
Вентилятор охлаждения 2: Вкл
Тип коробки передач автомобиля: AT
Система ESC: Да
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл
Состояние иммобилайзера:
Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: 59.7 °
MAT raw: 4.98 В
Форсунка 3, напряжение: Низкий/Высокий
Форсунка 1, напряжение: Низкий/Высокий
Форсунка 4, напряжение: Низкий/Высокий
Форсунка 2, напряжение: Низкий/Высокий
Температура переднего испарителя: Да
Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Да
Температура заднего испарителя: Да
Регулятор холостого хода: Да
Электрическая нагрузка 1: Да
Датчик давления в системе кондиционера: Да
Электрическая нагрузка 2: Да
Обратная связь линейного EGR : 3.32 В
Пробег: 30317416.2 км
Датчик атмосферного давления: 104.4 кПа
Время работы двигателя: 65535 сек
Код DTC стоп-кадра: U3FFF
Температура переднего испарителя: 87.5 °C
Температура заднего испарителя: 74.8 °C
Vss fail time: 65535 мин
Since last vss fail time: 65535 мин
Объемная эффективность двигателя : 99.6 %
Максимальная разница в температуре: 151.3 °C
Датчик O2 2, банк 1: 1.127 В
Контрольная сумма ПЗУ: EE 00
Относительное давление коллектора: 104.4 кПа
Температура катализатора: 1224.0 °C
Расход топлива: 34359214.1 мс
Датчик ускорения: -1.5 г
Датчик массового расхода воздуха: 1843.2 кг/ч
BLM average bank 1: 2.0 %
Integrator average bank 1: 2.0 %
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 128.0
Датчик O2 1, ряд 2 время перехода из богатый в бедный: 128.0
Общее количество пропусков воспламенения: 65535
Причина пропусков воспламенения: 65535 раз
Время порога монитора катализатора: 1024.0 сек
ICDM abort reason: 255 раз
ICDM enable reject reason: 255 раз
Пропуск воспламенения
Общее количество пропусков воспламенения: 65535
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 65535
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 65535
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 65535
Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 65535
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 85
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 68
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 102
Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 255
Датчик O2
Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 4626 раз
Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.0 :1
Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 85 раз
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 34187.4 мс
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 68374.9 мс
Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.2 мс
Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.1 мс
Тесты
Controls
Индикатор неисправности двигателя
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Реле топливного насоса
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Реле включения кондиционера
Расчетное положение IAC
Контроль холостого хода
Угол зажигания
Форсунки
Разомкнутая петля по топливу
Catalyst monitor idle test status
Отклик датчика кислорода O2
Утилиты
Controls
Сброс регулятора холостого хода
Сброс BLM
Адаптация датчика коленвала